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新年伊始 ， 极氪汽车的又一顿“骚操作” ， 气到了已经订车的车主 ， 引起车主们联合声明维权 。 2022年新能源汽车补贴 ， 在2021年补贴基础上退坡30% ， 对于车企和消费者而言 ， 今年的新能源补贴金额 ， 乘用车下降到1万元左右 。 而这一部分的补贴退坡金额， 势必最终由消费者来承担 ， 为此 ， 各大厂商也纷纷调整了2022年新车的销售定价 。
日前有极氪车主爆料 ， 自己为了享受到最后一波补贴福利 ， 在2021年12月31日下定了一辆极氪001 WE版 ， 但是次日 ， 极氪又公布了“新春”优惠 ， 自己提前一天下订 ， 反而赔了几千块 ， 对极氪的“骚操作”很是不解 。 据这位车主介绍 ， 12月25日在天津万象城试驾极氪001 ， 为了赶上退坡前的补贴 ， 在销售的大力推荐下 ， 他在2021年最后一天订车 。 结果 ， 次日极氪官方发布“新春优惠” ， 限时免费装座椅按摩及副驾驶通风 ， 原来权益抵扣7500的优惠变相变成5000（抵扣）+7000（选装包）=12000的优惠 ， 同时贷款利率下调至299% 。 因为被销售忽悠下 ， 提前订了一天车 ， 享受到的车辆优惠就少了4500元 ， 对此 ， 车主很难接受 。 车主向极氪汽车方面喊话：在相信极氪等排单的情况下 ， 当车主都是傻子吗？极氪市场及运营把消费者当猴耍？打400就说已反馈公司等公司政策 ， 说法呢？专坑老车主？
日前 ， 一份2021年下定的极氪准车主 ， 在网络发布了一份联合声明 ， 主要是针对2022年新春权益事件 。 已下定的准车主们觉得这与极氪沟通时的表述完全不符 ， 认为极氪汽车及其工作人员在宣传时所谓的优惠退坡与实际严重不符 ， 涉嫌虚假宣传 ， 诱导消费者订立合同 。 车主联合诉求：想要退定金的车主 ， 极氪应当在期限内退还；对于愿意购车的车主 ， WE版和YOU版车主 ， 应当保持2021年权益不变的同时 ， 同样享受2022年的新春权益 。
值得一提的是 ， 极氪汽车才上市几个月时间 ， 风波不断 ， 先后经历了“虚假宣传、电机货不对板、车机软件bug、电动门缺陷”等多次维权、声明事件 。 先是有用户反馈极氪001 WE版价格上调（极氪方面表示该价格是由于2022年交付时国补政策未定 ， 而调整成补贴前售价） ， 后隐私玻璃、副驾驶通风、渐变天幕、黑化套件等配置变为选装 ， 上市时宣传的800V充电变为了400V等问题 。 后又有用户爆料电机供应商发生了变化 ， 此前极氪001的电动机供应商是日本电产汽车马达（浙江）有限公司 ， 现在新增了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司 。 这或将意味着极氪001将私自混用国产低扭电机 。 今年中秋节期间 ， 还发生了极氪汽车月饼发霉事件 。 接二连三的“翻车事件”让极氪001彻底火了 ， 虽然官方对争议事件做出回应并给出解决办法 ， 但对于一个新兴品牌而言确实不利 。
2021年4月15日 ， 极氪001正式上市 ， 共推出三款车型 ， 分别为长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版以及超长续航双电机YOU版 ， 售价区间为28.1-36万元 。 与特斯拉、小鹏、蔚来等车型相比 ， 极氪001的价格、动力、配置、豪华属性 ， 都具有明显的竞争优势 。
10月19日 ， ZEEKR 001量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线 ， 这标志着ZEEKR 001正式开始批量化生产 。 2021年10月24日 ， 在宁波杭州湾极氪智慧工厂极氪001开始了第一批车主的交付 ，
极氪由吉利汽车、吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资 ， 其中吉利汽车持股51% ， 吉利控股集团持股49% 。 新公司计划现金注资20亿人民币 ， 李书福出任极氪公司董事长 ， 安聪慧出任极氪公司CEO 。 【吉利极氪又“翻车”！车主爆料被“坑”！】
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