检修|月入三万元？这一新职业，350万个岗位正招手！
说起找工作 ， 很多人的就业方向 ， 似乎总是局限在常规接触的传统三百六十行范围里 。 其实眼下的社会生活里 ， 代表着新技术、新趋势的很多新职业 ， 都在不断涌现 ， 从2019年到2021年 ， 人社部就累计发布了四批次56个技能人员新职业目录 。 新时代里的这些“新职业” ， 到底好不好干？新职业又有着怎样的新要求呢？
无人机成“新农人”的标配 ， 驾驶员、检修员成香饽饽
2010年第一架商用的植保无人机交付市场 ， 正式掀开了中国植保无人机产业化的序幕 。 随着农业机械化、智能化大幕徐徐拉开 ， 如今拥有一款无人机已经成为“新农人”的标配 。
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作为农田“新宠” ， 一架植保无人机的工作效率相当于60个劳动力 。 然而无人机的操作、装配、检修等“一条龙”服务 ， 都需要有专业的技术人员来操作 。 无人机驾驶员、无人机装调检修工这样的新职业便应运而生 。
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无人机在操作过程中突然失控坠机 ， 被用户们叫做“炸机” ， 这种突发状况不仅是用户们最担心害怕的 ， 也是无人机维修点的技师们处理起来最棘手的难题 。
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安徽六安 ， 双胞胎兄弟王友越、王友飞经营的一家无人机维修点服务范围覆盖整个六安的七个区县 。 最近一两年 ， 当地使用无人机的农户越来越多 。 农闲时节 ， 他们每天最少也要修三四台无人机 ， 而到农忙时 ， 一天就得修三十多台 ， 每月收入能达到两三万元 。
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每个月平均能收入万把块钱 ， 这比六安当地的平均工资高出了一倍左右 。 对于22岁的王友越兄弟俩来说 ， 更是超过了很多同龄人 。 然而要能端上这个无人机装配、维修的饭碗 ， 可不是随随便便的事 。 一些相关的机械知识、维修技术都得烂熟于心 。
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别看王友越现在维修起无人机来动作麻利、技术娴熟 ， 但就在两年前 ， 王家这对双胞胎兄弟还只能靠接一些家庭装修的零活来糊口 ， 一个月最多能挣四五千元 ， 收入不稳定 ， 干的活也是又脏又累 。 一个偶然机会 ， 他们看到无人机装修点在招聘无人机装配、维修人员 ， 看到薪水待遇不错 ， 兄弟俩就跟着师傅学了起来 。
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在师傅汪家新耐心细致的培训下 ， 兄弟俩从故障检测 ， 到桨叶安装 ， 再到各个维修模块替换 ， 一一学起 ， 两个多月的时间就完成了基本的培训 。
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徒弟求知若渴 ， 师傅也教得认真 ， 在汪家新看来 ， 每一次无人机维修 ， 都是在与时间赛跑的过程 ， 尤其到了农忙时节 ， 一旦无人机坏了 ， 每一分每一秒对用户来说都至关重要 。
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做了两年的无人机装调检修工 ， 王友越、王友飞兄弟俩的生活也发生了很多新变化 。 手头宽裕了 ， 消费能力强了 ， 弟弟王友越不久前 ， 给自己置办了一台新笔记本电脑 。 更让他惊喜的是 ， 因为这份新职业 ， 他还结识了自己的未婚妻 。
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高茂军是无人机驾驶员 ， 被乡亲们叫做“飞手” 。 谁家地里需要无人机撒种、打药、施肥了就会来请他 。 农忙时节 ， 他这个“飞手”非常抢手 。
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高茂军告诉采访人员 ， 他每年操作飞机进行植保作业的面积 ， 大约有5万亩左右 。 按照当地的行情 ， 每亩地用无人机进行植保作业 ， 他会收七八元的费用 ， 一年下来 ， 刨去各种成本 ， 高茂军的收入少说也有30来万元 。
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四川成都大邑县 ， 从部队退伍的钟小涛 ， 在当地军人事务局参加职业技能培训后 ， 也成了一名无人机装调检修工 。
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由于技术过硬 ， 一些外地的用户也慕名而来 ， 采访人员采访的时候 ， 正赶上有用户带着坠机的无人机从400多公里外的达州专程赶来求助 ， 因为急用 ， 用户连夜开了六小时车 。
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钟小涛和小伙伴们马上进入状态 ， 开始抢修 。 连续干了4个多小时后 ， 无人机总算修好 。
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钟小涛告诉采访人员 ， 刚退伍那会 ， 他一度有点失落 ， 觉得自己很难找到一个自己喜欢 ， 又体面、收入也好的工作 。 直到后来干上了无人机维修 。
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△无人机装调检修工 钟小涛
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根据人社部发布的《无人机装调检修工就业景气现状分析报告》显示：到2025年 ， 我国民用无人机产值将达到1800亿元 。 随着无人机在森林消防、物流运输、测绘勘察、农林植保等行业的应用不断拓展 ， 预计未来三到五年 ， 无人机装调检修工需求量在350万人 。
无论是《无人机装调检修工就业景气现状分析报告》显示 ， 还是采访人员在一线调查时 ， 都感受到了这个新职业的成长空间 。
【检修|月入三万元？这一新职业，350万个岗位正招手！】来源：央视财经客户端
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