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Qomolo|西井科技全球首款智能换电无人驾驶商用车实现量产

央广网上海1月17日消息 1月15日 ， 西井科技WESTWELL在上海宣布全球首款智能换电无人驾驶商用车Q-Truck 实现量产 。 目前 ， 西井科技在全球实际运营的无人驾驶车辆已近百台 。
Qomolo|西井科技全球首款智能换电无人驾驶商用车实现量产
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西井科技智能换电无人驾驶商用车Q-Truck 实现量产（央广网发 受访者供图）
西井科技 ， 公司中文名取自西井科技创始人兼CEO谭黎敏老家上海朱家角古镇的一条百年老街“西井街” 。 经过大量调研 ， 团队2016年将目标瞄向一个特别的场景——港口 。 随着集装箱吞吐量的不断上升 ， 众多码头运能不足 ， 卡车司机疲于高强度满负荷工作的矛盾凸显 ， 直接影响了码头的集疏运效率 ， 且人力开销成本始终居高不下 。
【Qomolo|西井科技全球首款智能换电无人驾驶商用车实现量产】限定区域、规则可控、刚需缺口 ， 这是西井科技打开自港口自动驾驶商业化缺口的切入点 ， 也是打开全栈技术链条的开端 。 在谭黎敏看来 ， AI的本质在于解放生产力 ， 而只有融入生产的技术才是生产力 。
2016年年底 ， 西井建立无人车团队 。 2018年1月 ， 在珠海港发布基于柴油改造的全球首辆港区作业无人集卡 。 2018年9月 ， 率先推出无人驾驶新物种——全球首款全时无人驾驶商用车Q-Truck ， 这是一款完全去除人类驾驶室 ， 重新诠释全时无人驾驶重卡 ， 并在2020年实现工程量产 。
2021年11月 ， 西井科技又全新推出全球首款跨场景无人驾驶重载移动平台Qomolo One 。 相比Q-Truck ， Qomolo One更像是一辆包罗万象的无人驾驶平台车 ， 兼具载货载客强大功能 ， 打造合作开放的创新生态 ， 合作方自定义需求 ， 更灵活服务于多元不同场景 。
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在西井无人驾驶研发和测试基地 ， 载客形式的Qomolo One平台车（央广网发 受访者供图）
“我们深刻认识到 ， 任何行业任何技术 ， 要想落地实现商业上的成功 ， 就必须努力为用户满足两方面的要求 ， 降低成本 ， 提高效率 。 ”西井科技无人驾驶事业合伙人孙作雷表示 。 如今Q-Truck车队目前已先后商业落地泰国、阿联酋、中国新疆 。 2020年至今 ， 西井科技携手和记港口 ， 在泰国完成全球首个交付用户自己运营的港口无人驾驶集卡项目 。
2021年 ， Q-Truck车队入驻中远海运阿布扎比哈利法港二期码头 ， 全球首创“无人驾驶商业化代运营”模式 ， 助力码头成为中东地区第一个部署无人驾驶的港口 。 同年 ， 新疆国际陆港Q-truck在极寒工况下运行 ， 成为中欧班列沿线首个无人驾驶标杆 。
目前 ， 除自主品牌的Q-Truck ， 加上助力振华重工的智能跨运车 ， 以及为天津港、厦门港用户的提供基于IGV车型平台的自动驾驶系统 ， 西井科技在全球实际运营的无人驾驶车辆达到了近百台 。
同时 ， 西井科技牢牢抓“价值共生”这四个字 ， 在产业链上下游进行更多的双碳生态探索 。 2021年起 ， 西井科技与协鑫能科、趣链科技探索智能驾驶与区块链、新能源的商业化链接；与清陶发展联合探索固态电池在无人驾驶商用车的首次商业化落地 。
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智能换电无人驾驶商用车Q-Truck正在Q-Power智能能源服务（换电站）进行换电（央广网发 受访者供图）
谭黎敏表示 ， 除在新能源领域加码布局 ， 西井科技正以港口为支点 ， 持续深入物流资源分配与运力网络 ， 以AI底座为支撑发展无人驾驶技术 ， 用科技赋能生产要素和生活要素的流转与运营 ， 帮助用户创造价值要素分配的效率最优化 ， 助力产业数智化、绿色化转型 ， 为产业的数智化转型注入西井力量 。
编辑:郭振丹
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