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【我国也有民营航天，2025年发射旅游飞船，蓝色起源和SpaceX合体？】
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猎鹰9发射的暮光效应
对航天更了解一些的人 ， 可能知道美国的蓝色起源公司 ， 他的老板贝索斯是前世界首富、亚马逊董事长 。 蓝色起源的“蓝色月亮”与SpaceX的“星舰”竞标美国重返月球的落月飞船 ， 而贝索斯本人则在2021年7月 ， 乘坐自己公司的“新谢泼德”火箭和飞船 ， 飞抵亚轨道进行了一次太空旅游 ， 体验了几分钟的失重 ， 被人称为“比上厕所还快” 。
新谢泼德火箭
但是 ， 今天咱们要讲的不说马斯克的SpaceX ， 也不是贝索斯的“蓝色起源” ， 而是咱们中国的民营航天公司 。 什么？咱们中国也有民营航天公司？很多人可能会发出这样的疑问 。 没错 ， 咱们中国不但有 ， 而且高峰时期曾有176家 ， 现在经过淘汰 ， 也有十几家民营航天公司 ， 商业航天公司则更多 ， 他们中很多也用自己的火箭发射过卫星 ， 比如星际荣耀公司、星河动力、蓝箭航天、凌空天行、长沙天仪研究院等 。
国内民营的高超音速飞行器
高超音速太空旅游飞机
而在太空旅游方面 ， 我国民营航天公司也正在研制自己的产品 ， 比如凌空天行的高频超音速旅游观光飞机、中科院力学研究所空天飞行科技中心的亚轨道旅游火箭和飞船 。 特别是这个亚轨道旅游火箭和飞船 ， 非常有意思 ， 它的设计类似蓝色起源的“新谢泼德”火箭和飞船 。 火箭采用三台20吨推力的“玄鸢”发动机 ， 把1.5吨载荷 ， 也就是大约7乘客 ， 送到88公里的高度 ， 分离后的太空船会依靠惯性冲到100多公里 ， 冲破卡门线 ， 这样每位游客将可以感受到约5分钟的失重感体验 ， 而火箭和飞船都能进行回收重复利用 。
就是这个
更有意思的是 ， 咱们的这个亚轨道飞船的外形 ， 类似SpaceX的“龙”飞船 ， 舱体外面的黑色隆起 ， 难道也是逃逸发动机？另外 ， 火箭的发射方式、入轨高度与蓝色起源的“新谢泼德”类似 ， 而回收方式则借鉴“星舰”的助推器 ， 精准落回发射塔 ， 用捕捉臂抱住 。 这一刻 ， 似乎让蓝色起源和SpaceX两个老冤家合体了 ， 不知道贝索斯和马斯克怎么看？
跟星舰一样用捕捉臂着陆？
星舰的回收塔和捕捉臂
据说这个国产亚轨道火箭和飞船 ， 2025年就可以投入使用 ， 目前已经在试验一些关键的技术 。 其实 ， 对于我国的航天技术来说 ， 要将它变成现实并不难 。 但至少会面临两个困境 ， 首先 ， 在商业巨头纷纷埋头菜市场的时候 ， 是否有足够的客源 ， 保证这几分钟的亚轨道失重体验有足够的盈利空间？蓝色起源在2021年共进行了4次类似的发射 ， 据说2022年还会有更多 ， 但其收支情况一直是个迷 。
三伞系统回收
其次 ， 现阶段我们的模仿痕迹过于严重 ， 特别是民营航天公司 ， 甚至是对SpaceX和蓝色起源的直接抄袭 。 比如双曲线二号、智神星一号、新干线一号等正在研制中的火箭 ， 外形与马斯克的“猎鹰”9、“重型猎鹰”就非常相似 。
智神星一号火箭想象图
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