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地球是这样划分的 ， 南极、北极、第三极和其他地方 。 提起青藏高原 ， 你想到的是什么？是皑皑雪山 ， 是高耸入云 ， 是冰天雪地 ， 还是生命禁区？
很久很久以前 ， 青藏高原还是一片汹涌的海域 ， 海水载着海兽出没于波峰浪谷之间 。 6500万年前 ， 一颗直径10~14公里的小行星撞在了地球上 ， 将厚达百公里的岩层板块给撞裂了 ， 印度洋板块被激活 ， 撞向了欧亚大陆板块 ， 青藏海域为之愈合 。 惊天的撞击浪遏群山 ， 在西藏高原 ， 惊起6条宏伟的山脉 ， 分别是喜马拉雅山脉 ， 喀喇昆仑山脉、冈底斯山脉、念青唐古拉山脉 ， 唐古拉山脉、昆仑山脉 。 这些褶皱是中国防御西部和西南部的重要屏障 ， 中原帝国只需要集中精力应付北方草原游牧民族的侵袭 ， 不至于四面受敌 。 青藏高原以及新疆荒漠隔绝了印度文明、希腊罗马文明、伊斯兰文化向内陆的大规模侵扰 ， 保证了中华文明的传承不断与独特性 。
从青藏高原之巅俯瞰 ， 古今丝绸之路从亚洲由东迤西伸向欧洲 。 陆上丝绸之路起自中国古都洛阳 ， 西汉起自古都长安 ， 经凉州、酒泉、瓜州、敦煌、中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等而达地中海 ， 以罗马为终点 。 青藏高原东面的太平洋是世界新兴市场国家最密集因而市场潜力最大的区域 ， 青藏高原南面的印度洋是世界包括石油天然气在内的工业资源最丰富 ， 青藏高原平均海拔4000-5000米 ， 西藏边境的喜马拉雅山脉平均海拔6000~7000米 ， 使中国尽占两洋地利 。
青藏铁路修建
青藏高原面积250万平方公里 ， 面积占我国的25% ， 人口数量却不足1% ， 但对中国的地缘安全非常重要 。 解放前 ， 要从成都去拉萨 ， 需耗时半年以上 。 1953年春 ， 西藏遇到了空前的粮食危机 ， 几万进藏解放军面临断粮的风险 。 西北军区立即组织运输队 ， 慕生忠将军带领2500人和1.7万峰骆驼 ， 从青海格尔木出发 ， 千辛万苦的运了200万斤粮食到西藏 。 这么点粮食 ， 16个火车皮就拉完了 ， 大概1/4列铁路货车 ， 今天我们轻轻松松的就可以在几天内运到西藏 。 但当年牺牲30多人 ， 死亡4000多峰骆驼 ， 来回花了7个月的时间才完成任务 。
1954年 ， 中央下令修建青藏公路 ， 动用100多万头牦牛和10万军民 ， 靠铁锹、钢钎等极为简陋的工具 ， 开凿公路 ， 共有3000多名战士和工人献出了生命 。 在如此恶劣的条件下 ， 中国仅用了7个月零4天时间 ， 就打通了青海格尔木到拉萨的公路运输线 ， 结束了西藏没有公路的历史 。 至于质量 ， 说是公路 ， 也差不多就是条农村级土路 。 虽然初始运输能力极弱 ， 但比起骆驼要强的太多了 ， 这才有能力为驻藏部队提供足够的补给 。
青藏公路的运输能力 ， 极为有限 ， 从一个山头到另一个山头 ， 得九曲十八弯 。 1955年 ， 慕生忠又奉命带领3名工程师 ， 首次对修建青藏铁路可行性进行实地调研 。 结论是“青藏高原可以修铁路 ， 但要解决制氧和冻土问题 。 ”青藏铁路分两期建成 ， 一期工程东起青海省西宁市 ， 西至格尔木市 ， 于1958年开工建设 ， 1984年5月建成通车；二期工程 ， 东起青海省格尔木市 ， 西至西藏自治区拉萨市 ， 于2001年6月29日开工 ， 2006年7月1日全线通车 。 一期和二期相隔五十年 ， 关键就是难在高原冻土这块硬骨头上 。
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