价格战|如果极兔快递真的收购了百世，阿里和极兔速运联姻？不是没有可能
时至今日，很多人对极兔这家带有印尼血统的快递公司并不陌生，因为它的创始人李杰就是步步高集团旗下公司OPPO团队的高管。
在东南亚，李杰创办的“J&TExpress”在包括段永平在内的资本支持下高速发展，用很短的时间就成长为东南亚快递市场令人瞩目的明星公司。
【 价格战|如果极兔快递真的收购了百世，阿里和极兔速运联姻？不是没有可能】
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“J&TExpress”的高速扩大，主要依靠一个手段：收购，这也是资本最擅长的事。
2019年，“J&TExpress”收购龙邦快递后，拿到中国快递市场许可证，正式以极兔的名字进军中国。
有钱不用，过期作废，背靠资本的极兔入华后最主要的策略之一就是通过高额补贴，以低单价抢占市场份额。
结果，去年3月才起网的极兔，在经过半年的发展后，到今年9月，日单量就达到2000万。
如果，我是说如果，极兔真的收购了百世，还会有一个更刺激的画面展现在我们面前：阿里和极兔联姻！
为什么？阿里是百世的股东啊！
事实上，百世于2007年成立时，当时的投资方就包括阿里，这也是天猫的快递中有部分业务分配给百世的原因。
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2017年，发展了10年的百世在纽交所上市。
但是，最近几年，国内快递市场一直在打价格战，而打价格战本身是伤敌一千，自损八百的行为，身板不结实的百世打了没多久，就有些支持不住的意思了。
从今年上半年百世披露的财报数据来看，百世的快运业务有所增长，但是快递业务的下降则有些快。
但是，2021年上半年，百世快递的市场份额占到了8.2%。
8.2%的市场份额虽然比不上中通和其他通达系，但是也算一方诸侯了，说明其快递网络在全国还是相当完备的，这可能是极兔看上它的主要原因。
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而从百世的角度来看，出售快递业务并不是没有可能。
2007年美国上市时，百世对自己的定位就是一家供应链服务企业，支撑起供应链服务的云仓和快运，而不是快速。
在快递业务出现下滑的情况下，甩掉快递这个包袱，发力数智化供应链，百世一飞冲天的机会还是有很大的。
如果，极兔真的收购了百世，意味着作为百世股东的阿里和极兔联姻在增加。
在很多人的印象中，投资了四通一达的阿里和极兔应该是对立的，如果阿里和极兔联姻，这实在是有些突破认知了。
不过，从商业最大化角度而言，出现这样的局面也是正常的：没有永恒的敌人，只有永恒的利益！
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