谁会成为第一个登录火星的机构?



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自阿波罗计划以来 , 美国宇航局制造的最强大的火箭经过 11 年的制造终于直立起来 , 太空发射系统的核心部分由安装它的工业测试平台构成 , 是一个闪闪发光的银色柱子 , 通过扭曲的管道和钢格子制成浮雕 。 火箭比自由女神像、基座和所有东西都高 , 是美国宇航局宇航员雄心壮志的基石 , 运载火箭是该机构阿尔忒弥斯计划的核心 , 该计划旨在将人类送回月球表面 , 然后将他们降落在火星上 。 周四 , 美国宇航局第二次出发 , 以证明太空发射系统已准备好起飞 , 对其发动机进行持续的“热火”超过八分钟 。 测试似乎进展顺利 , 此前 1 月份的一次测试因错误和设备问题在大约 67 秒后中断 。

【谁会成为第一个登录火星的机构?】火箭的下一站将是佛罗里达州的肯尼迪航天中心 , 最早在 11 月登上发射台 , 预计它将在绕月球和返回的路径上提升一个名为猎户座的太空舱 。 它的第一次载人任务计划于 2023 年进行 , 该飞行将是自 1972 年以来首次将宇航员送出低地球轨道 。 事实上 , 它将把宇航员送入太空 , 比以往任何人都更远 , 希望这一次能够取得成功 。 然而 , 太空发射系统火箭远非人类对太空飞行未来的大胆声明 , 它代表了另一种东西:过去和终结 , 这是美国宇航局可能建造的最后一类火箭 , 因为这种火箭最终都会遭到淘汰 , 不过 , 能够看到它的推出实际上意味着什么 。 虽然NASA长期以来一直希望将宇航员送回深空 , 但它做不到 。 该机构缺乏一种经过设计、测试和验证的飞行器 , 可以安全地将人类抬离地面数百英里 , 如果本周的试验成功 , 火箭随后飞起来 , 美国就可以说成功了 。

但这种工作并没有一帆风顺 , 太空发射系统不是在工程师的绘图桌上诞生的 , 而是在参议员的办公桌上诞生的 。 2010 年 , 国会立法批准了一种用于向深空发射重物的运载火箭 , 但究竟是什么样的东西 , 现在还不知道 , 究竟在哪里组装 , 没有人可以给出答案 。 国会议员没有特别的设计想法 , 但他们要求美国宇航局尽可能翻遍旧航天飞机部件的板条箱 , 来建造这个东西 , 并要求它在 2016 年之前发射 。 因为他们考虑的并不是科技和探索宇宙 , 而是各种预算 , 因为这些钱最终都是纳税人来承担的 , 他们也不能引起纳税人的不满 , 虽然说星际探索是必须的 , 但什么时候能看到效果也不一定 。                 
受命建造大型火箭 , 美国宇航局拼凑了将使用它的探索计划 , 首先 , 它是一颗小行星火箭 。 然后是火星火箭 , 现在 , 它是一个阿尔忒弥斯月球火箭 , 无论如何 , 太空发射系统的预算超出了数十亿美元 , 并且比强制发射日期晚了五年 。 困扰太空发射系统的挫折和缓慢的步伐 , 与过去十年在火箭领域发生的其他事情形成鲜明对比 。 如果您在过去五年中登录过互联网 , 您可能已经看到了SpaceX制造的火箭的壮观发射 , 埃隆马斯克的私人航空航天公司已经向太空发射了数百颗卫星 , 甚至还有一辆特斯拉跑车 , 然后它的火箭助推器返回地球 , 并优雅地直立着陆以供重复使用 。

这个私人太空计划由 NASA 培育 , 并在 2011 年航天飞机停止飞行后加速 , 去年 , SpaceX 开始将该机构的宇航员运送到国际空间站 。 现在 , 该公司已将目光投向了将人类送上月球和火星的目标 。 但 SpaceX 的火箭还没有准备好将宇航员送出低地球轨道 , 很少有其他公司对这个真正的长途旅行市场表示兴趣 , 大家觉得人类登录火星的日子还遥远吗?

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