大师问一下开科鲁滋能去西藏吗?

施主从哪里出发 , 科鲁兹没问题 , 只是底盘有点低 , 有个别路段要注意 。动力方面不用担心 , 我经常开科鲁兹爬很堵的盘山路 , 比如峨眉山 , 青城山后山 , 都没问题 。有想法就行动吧 , 一路上的风景够你回味下半辈子的 。


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其他网友观点

现在基本路况都很好了 只要慢点 四个轮子都能进藏墨脱轿车不让进会劝返


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谢谢邀请 , 请不要对我称呼为大师 , 因为我不是大师级的顶尖人物 , 觉得很不自在的 。我只不过是比一般人多走了几回西藏 , 所累积的经验可能丰富一些 , 共同分享 。

进西藏的道路就只有几条:1.新藏线;2.青藏线;3.青康线;4.川藏线(国道318);5.滇藏线;6.滇藏丙察察线(中尼线不纳入);在这6条线路中 , 我只走过4条 , 分别是新藏线 , 青藏线 , 川藏线和滇藏线 , 在这4条线路的旅途中 , 看到自驾游客开的车也五花八门 , 当然科鲁滋也不少见 。而我每次进藏都是选择丰田霸道 , 自认为还是较理想的选择 , 适应性比较强 。

新藏线:这是一条十分艰难的道路 , 难在要翻越5座5千米海拔以上大山(我和兄弟们搞笑地把新藏线 , 称为双五路) , 而且整条线路的平均海拔也在4500米以上 , 其中界山达坂是5248米海拔 , 被封为铺在天上的国道 。


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青藏线

这是一条众所皆知的"天路" , 韩红的那首歌 , 不但唱出了铁路 , 青藏公路也一样神奇 。平均海拔约4000米左右 , 其地势起伏平缓 , 是目前进藏道路中 , 路况最好 , 最安全 , 也是最繁忙的线路 。什么类型的车辆都可以进入 , 当然科鲁滋也没问题 。

这条线路的风景比较单调 , 但够大气 , 一路上雪山、草原、河流、牛羊群断 , 睡醒了几次 , 景色也差不多 , 只是地名变了 。五道梁是较为恶劣地带 , 容易在这高反 , 石板路颠簸烦躁 。

唐古拉山口

是这条线路的最高点 , 海拔5231米 , 这高度其实还没什么 , 最要命的是那儿的风 。我平时常说自已生长在南方的海边 , 什么台风没见过 , 但到了唐古拉山口 , 才深深地感受到自己太没见识了 。唐古拉山的风 , 最大特点是不但狂劲 , 而且是不间断的吹 。


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青康线

这是一条比较冷门的线路 , 由西宁至昌都 。老实说 , 我也没走过 , 也不好意思多说什么了 。不过听那些走过的、喜欢越野的兄弟们说 , 这是一条古老的道路 , 车辆和游人很少 , 路况极差 , 但一路的风土民族气息浓厚 , 大自然风景壮观独特 。勉强提供我在昌都拍的相片 , 当地人说叫"茶炉峰" , 是上天赐给他们一的炒茶炉子 。


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川藏线

这是一条喜爱越野朋友们的顶级线路之一 , 它可分为3条支线 , 第一条 , 是从成都至都江堰入映秀镇到类鸟齐 , 最后到那曲 , 与青藏线会合;第二条 , 从成都至雅安到邦达 , 与川藏南线会合;第三条(与第一条支线有些重合);从成都至都汇堰 , 然后走汶川 , 再到类乌齐 , 与第一支线会合到那曲 。

大多数人选择第二条支线 , 当然也是我最熟悉的线路 。被誉为中国最美的观光大道(318川藏线) , 所谓无限风光在险峰 , 在最美的同时也是最险的(玫瑰花有刺 , 天公就好似特意造就 。) , 虽然是这样 , 但一样什么车辆也在路上走 , 当然吉普车会走得轻松 。“蜀道难 , 难于上青天" , 李白真不是喝多了才这样说的 , 泥石流、水浸道路、塌方、山上掉石等并不少见 , 小心便是 。劝议目前就不要走川藏任何条支线了 , 因为连连大雨 , 阿坝茂县的山体垮塌事件 , 令全中国人都悲伤 , 相信雅江一带的道路小型塌方也不少 , 所以还是等到9月中旬 , 再走这条线路吧 。二郎山一康定一折多山一新都桥一理唐一巴唐一金沙江大桥一芒康(与滇藏线会合)一帮达一八宿………


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滇藏线

这是进藏线路之中的第二条风景线 , 也是条多姿多彩的道路 。普通车(包括科鲁滋)都可以走 , 德庆香格里拉一带 , 在节日假期车辆和游客多些 , 会有些拥堵 。过了香格里拉就要进入人烟稀少区域 , 道路也开始变差 。在芒康与川藏线318国道会合 。进入到恕江大峡谷地带比较危险 , 常有泥石流或塌方 , 小心便是 。


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丙察察公路

【大师问一下开科鲁滋能去西藏吗?】这也算是一条比较冷门的道路 , 我也没走过这条道路 , 但有很多兄弟走了 , 据他们说 , 从云南贡山至西藏察隅县入拉萨 , 沿途弯多路窄 , 塌方掉石时有发生 , 危险性大 , 听说2016年修好了全程道路 , 但我也会相信某些路段会有塌方、甚至不通也不奇怪 。所以不劝议选 。这条线路的相片由以不是我自己摄的 , 也不好意思亮出来了 , 说声对不起 。(希望对想前往西藏的自驾有缘人 , 起到些少参考价值吧 。)

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