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2021年 ， 在发展“交通同网”方面 ， 孝感围绕乡村一体抓畅通 ， 硬化美化近300条汉孝相邻通村公路 ， 打通武汉市东西湖区辛安渡至孝感市孝南区朱湖公路等2条“断头路” ， 改善孝感双峰山至武汉黄陂木兰景区旅游公路等3条“瓶颈路” ， 两地交往更便捷、更顺畅 。 虎年新春 ， 记者探访了连接孝感和武汉的这两条刚打通的断头路 。
50分钟变15分钟 ， 旅游公路拉近两座山
远处山上的积雪还没融化 ， 游客们在湖边拍照打卡 ， 1月30日 ， 记者在孝感市双峰山途居露营地项目现场看到 ， 临近春节 ， 不少人将家庭聚会地选在了这个自然风景宜人的地方 ， 停车场上大多数都是“鄂A”牌照的车辆 。
孝感双峰山至武汉木兰景区旅游公路 。
“双峰山每年接待的游客中 ， 来自武汉的占比八成以上 。 ”孝感市双峰山旅游度假区管委会相关负责人告诉记者 ， 双峰山景区与武汉木兰景区山水相连 ， 双峰山至木兰景区旅游公路通车后 ， 双峰山、木兰山不再“相望” 。 双峰山将进一步发挥地缘和旅游产业优势 ， 奋力打造汉孝旅游同城化先行区 ， 让两地居民能够“风景同赏” 。
双峰山系大别山余脉 ， 是“国家森林公园”“国家4A级旅游景区” ， 海拔888米 ， 为孝感市第一峰 ， 也是武汉周边第一高峰 。 现有峡谷探幽、双峰托日、回龙晨钟、林海听涛、古寨烽烟、白云晓月、万兽朝圣等18个景区 ， 被游客誉为“山水画廊、度假天堂” 。
双峰山至木兰景区旅游公路项目
是汉孝旅游融合的控制性工程
总投资2亿元 ， 全长16.5公里
项目起于双峰山王杨线入口 ， 止于剥岸村与武汉黄陂交界处 。 项目建设前 ， 从木兰山前往双峰山需要50分钟左右的车程 ， 旅游公路通车后 ， 这个时间缩短至15分钟 。
“它既是一条旅游路 ， 也是一条致富路 。 ”孝感市双峰山旅游度假区管委会相关负责人说 ， 旅游公路对加快汉孝旅游深度融合、带动沿线群众依托旅游脱贫致富、推动双峰山高质量发展、争创国家级旅游度假区品牌发挥着巨大的促进作用 。
双黄旅游公路串起汉孝两座山 。 通讯员 胡长顺 摄
“两山”联合发展 ， 脱贫村变网红打卡地
旅游公路沿线分布着上湾、滑石、剥岸三个村 ， 双峰山途居露营地就在剥岸村 。 记者探访时发现 ， 这里村庄的建筑、道路都做了美化 ， 房屋干净整洁又保留了独特的田园风格 ， 公路旁还设置了绿道 。 搭上“旅游快车”的脱贫村 ， 如今摇身一变成为网红打卡地 。
为了加快融入武汉市场
双峰山正积极向“休闲度假游”转变
孝感市出台的
《孝汉同城化发展实施意见》明确
全面推进双峰山国家级旅游度假区建设
与“木兰景区群”差异化发展
双峰山与黄陂建立了广泛的合作机制 ， 在规划、市场、产业、信息等方面与“木兰景区群”一体化发展 ， 联合推出了双峰山与黄陂锦里沟、姚家山、清凉寨、云雾山等景区一日游、两日游、七日游等一体化旅游精品线路 。
“在武汉城市圈同城化发展按下加速键的背景下 ， 双峰山实现了由一个封闭贫穷的山区向一个较具规模的旅游度假区的跨越 ， 在武汉城市圈的知名度和市场占有率逐步提高 。 ”孝感市双峰山旅游度假区管委会相关负责人说 ， 到2025年 ， 双峰山要基本实现田园变游园、农产品变旅游品、农村变景区 ， 成为武汉名副其实的后花园 ， 全国一流旅游目的地 ， 年旅游人数突破200万人次 。
“武圈办”秘书处工作人员蒋焱介绍 ， 孝感下一步将全力实施高速公路加密连通、干线公路提标扩能、农村公路提档升级、公交服务同质融合、水路运输回归复兴、轨道交通主城直通“六大工程” ， 进一步织牢织密汉孝同城交通网 ， 为建设“武汉城市圈副中心”提供坚强交通支撑 。
路好走 ， 来往的次数也多了 ， 两地居民感觉更亲近
