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2009年1月15日 ， 美国全美航空公司的一架空中客机A320-214从纽约市拉瓜迪亚机场起飞 ， 在飞机爬升的过程中 ， 飞机的两个引擎同时停止了工作 ， 飞行失去了动力 。 在确定飞机无法降落在任何一个机场的前提下 ， 机组的工作人员选择了迫降在曼哈顿中城西侧的哈德逊河上 。
万幸 ， 这次紧急地迫降成功了 ， 机上155人全数生还 ， 这就是有名的飞机迫降事件“哈德逊河上的奇迹” ， 而导致这一次迫降的“罪魁祸首”是一群加拿大黑雁 。
鸟类撞到飞机上引发事故并不是什么新闻了 ， 据统计 ， 在我国所有的事故征候（指在航空器运行阶段或在机场活动区内发生的与航空器有关的 ， 不构成事故但影响或可能影响安全的事件）中鸟类撞击占比约1/3 。
在鸟类撞击飞机的案例中 ， 只有不足1％是发生在760米以上的高空中 ， 大部分都发生在低空 ， 尤其是在飞机场以及附近的空域中 。
在撞击飞机的鸟类中 ， 主要以中小型的鸟类为主 ， 比如麻雀、绿头鸭、大雁等等 ， 显然以这些鸟的体型去对抗体型庞大且“铜墙铁壁”的飞机 ， 无疑是以卵击石 。 那么 ， 鸟为何会撞击飞机呢？鸟撞击飞机会发生什么呢？又如何避免这种情况的发生呢？我们一起来聊一聊这几个问题 。
鸟撞飞机？其实 ， 在猎奇君看来 ， 与其说是“鸟撞飞机”倒不如说是“飞机撞鸟” ， 为什么这么说呢？
首先 ， 鸟类从恐龙时代就已经出现了 ， 它们比我们人类最早的灵长类祖先都早出现了几千万年 ， 在这几千万年的时间里 ， 鸟类们大都选择了天空这片广阔、竞争性又小的空间活动 ， 大家都相安无事 。
但是 ， 随着人类的进步 ， 人类并不满足只在地面上活动 ， 于是各种船只被发明和创造了出来 ， 之后 ， 人类开启了大航海时代 。
既然水上活动没问题了 ， 那就剩天上 ， 于是在20世纪初 ， 莱特兄弟发明了人类史上第一架完全受控的飞机 ， 至此拉开了人类的航天史 。
船在水上航行 ， 除了与船有冲突外 ， 不会遇到在水面上行走的动物 ， 但是飞机在天上飞就不同了 ， 在天上有超过10000种不同的鸟类 ， 它们每一种数量又非常的庞大 ， 所以飞机上天必然会与鸟类相遇 。
其次 ， “鸟撞击飞机”有一个学名“鸟击” ， 上面我们也说过鸟击主要发生在低空 ，而在低空 ， 飞机场附近 ， 鸟类基本上是正常活动 ， 而不是迁徙（飞机场的建造以及航线的规划会尽量避开鸟类的迁徙路线） ， 所以它们的速度是比较慢的 。
而即便是一架民航客机 ， 它在着陆时的速度也有200-300公里每小时 ， 在这种速度下 ， 鸟类即使发现了客机 ， 它们也躲不开 。 因此 ， 鸟击严格意义上说是飞机撞鸟 。
鸟击的威力和危害？表面上看鸟的体型很小 ， 撞到飞机上也没有太大问题 ， 但是不要忽略了动力学中的一个定理-动量定理 。 在鸟与飞机相撞时 ， 鸟本身有一个重量和飞行速度 ， 而飞机的重量更大 ， 速度更快 。
在撞击时 ， 根据动量定理 ， 一只体重为0.45千克的鸟撞上一架时速为80公里的飞机 ， 就能产生153公斤的冲击力 ， 而冲击力会随着鸟的体重增加、飞机的飞行速度加快而增大 ， 因此 ， 即使飞机以着陆的速度（200-300）撞上一只小麻雀 ， 被撞部位也至少是有个小坑的 ， 如果是撞上更大的鸟 ， 速度更快一些 ， 那么一个大坑是避免不了的 ， 如果是鸟喙先接触飞机的话 ， 甚至会把飞机的外壳给戳破 。
