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前几天喵哥给大家讲了 ， 高速龙门架灯光的问题 ， 有朋友给喵哥提出 ， 那龙门架下面现在还是实线 ， 那么实线到底能不能变道呢？如果不小心变道了 ， 会不会被拍了 ， 到时候直接扣三分 ， 针对这个问题 ， 喵哥给大家聊一聊 ， 高速上面实线变道的问题 。
首先龙门架下面实线 ， 要分清楚是什么龙门架 。 如果看到的是双层的 ， 很厚的龙门架 ， 而且龙门架右上角 ， 或者左上角 ， 标了有当前高速的编号 ， 以及后面有两个 ， 或者三个数字 ， 这是代表高速的第几个龙门架 ， 这种龙门架目前基本上 ， 都是隶属于高速公路集团的 。 这种龙门架虽然看起来很唬人 ， 上面灯也多 ， 摄像头也多 ， 但是由于它的功能 ， 是用来记路径和计费 ， 所以并不会去拍变道的行为 。
而在龙门架下面设置成实线 ， 主要为了防止在龙门架下面变道 ， 导致车牌拍照和整个车身拍照 ， 识别出现错误 ， 这样导致计费不精准 。 假如遇到紧急情况 ， 该变道就变道没有问题 ， 基本上不会出现抓拍的情况 ， 但是喵哥建议大家 ， 还是不要变道 。
因为我们很多司机 ， 有龙门架恐惧症 ， 只要一看到龙门架 ， 马上就踩刹车 ， 如果他一踩刹车 ， 你一个急变道 ， 直接撞上旁边的护栏 ， 或者撞到龙门架就不划算了 。
【高速龙门架前的实线能变道吗？喵哥告诉你正确做法，别再踩坑了】
第二种情况 ， 就是在高速收费口ETC的龙门架 ， 由于有很多司机朋友 ， 平时上高速上的少 ， 结果到了ETC口子上 ， 发现自己ETC卡 ， 怎么也识别不了 ， 这个时候要把车倒出来 ， 变道到人工收费通道的时候 ， 势必会有一段 ， 需要压着实线过去 。 因为不可能完全退到实线区以外 ， 如果退到实线区以外 ， 那么退过去 ， 可能有二三十米远 ， 那么这么远的距离 ， 自己也不安全 。
所以这种情况下 ， 大家要灵活处理 ， 如果ETC出了问题进不去了 ， 那么没有人工指挥的情况下 ， 也不可能一直停那里 ， 那么就还是在保证安全的前提下 ， 把车子倒出来 ， 然后只要条件许可 ， 就变道到人工收费通道 ， 这种情况压实线 ， 基本上按照喵哥之前自己的 ， 一些出问题的情况来看 ， 也不会去算交通违法行为 。
第三种情况 ， 除了双层的ETC龙门架之外 ， 还有一种这种单层的龙门架 ， 基本上都是用来拍车速的 ， 而且每个车道对应的一个摄像头 ， 这种情况下 ， 建议大家在前面一定不要 ， 在实线区域再去变道 ， 因为它的摄像头 ， 除了拍车速之外 ， 有些摄像头还兼有拍变道行为 。
而且一般情况下 ， 在这种摄像头区域的后方 ， 或者前方还装了球机 ， 平时开车的时候 ， 注意看一下就在远远的地方 ， 很高的杆子上面有一个球机 ， 它那个球机的清晰度非常高 ， 可以看得很远 ， 所以要是在实线区域变道的 ， 基本上被抓拍的几率是非常高的 。
第四种情况 ， 就是我们在高速上面 ， 有时候可能会遇到这种长实线 ， 而且长实线旁边 ， 还伴随着可能有鱼骨线 ， 是减速的线 。 假如我们在遇到这种长实线 ， 正好又是雨滑的天气 ， 而你后面跟着大货车 ， 前面也有大货车 。
这种情况下 ， 喵哥跟你说实话 ， 如果你感觉到受到了 ， 后面大货车的威胁 ， 那么旁边车道车子不多的情况下 ， 建议大家就一定要灵活处理 ， 择机变道 ， 千万不要傻傻的等着大货车来撞你 ， 生命安全与变道被扣三分 ， 或者扣两分 ， 到底哪个重要？孰轻孰重就一定要搞清楚了 。
在高速上面开车 ， 我们不能够墨守成规 ， 尤其是遇到这个实线区域的时候 ， 如果自己的驾驶 ， 遇到了其他车子的威胁 ， 遇到了生命安全的威胁 ， 这种时候不管什么线 ， 但凡只要是要逃命的情况 ， 一定是先考虑逃命 ， 不要再考虑其他的因素了 ， 因为只要命在什么都可以处理 。
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