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爱旅游的小伙伴必须坐火车去一次拉萨 ， 此生才无憾事 。
【博斯腾湖|去西藏旅游，除了飞机和自驾，坐火车也是一种刻骨铭心的体验？】坐火车去拉萨是一种怎样的体验呢？一路令人窒息的美让人定会让人刻骨铭心 ， 终身难忘 。
旅游者到拉萨的三种旅游方式的比较1、 公路自驾：这是旅游达人们进藏最主要、最普及的进藏方式 ， 线路有川藏线（从四川进藏）、青藏线（从青海进藏）、新藏线（从新疆进藏） 。
2、 飞机：乘坐飞机进藏的人主要还是出差和办事的人为主 ， 真正为了旅游目的的人不是太多的 。 特别是第一次进藏的人 ， 我强烈建议不能乘坐飞机 。 原因是内地与西藏高原的海拔差太大了 ， 几个小时从低海拔“嗖”地一下子进入高海拔 ， 有高反的人是根本无法适应的 。 听说过太多太多的高反者 ， 刚下飞机就立即返回的例子 ， 更有甚者 ， 永远地留在了拉萨 。
3、 火车：不论国内哪儿的游客 ， 要乘坐火车去拉萨 ， 只能走青藏铁路 。 青藏铁路就是从青海西宁到西藏拉萨的铁路 ， 它与让人耳熟能详的自驾青藏线109国道 ， 基本上是一致的 ， 很多时候铁路与公路两条线路都是平行的 。
冬季 ， 是游客坐火车入藏的最佳季节 。 在这个季节 ， 还少有自驾者“闯”过青藏线 ， 因为每个人的生命都只有一次 ， 自驾者也不会有“多余”的命吧 。
而且 ， 冬季去拉萨 ， 运气好的话 ， 还可享受到布达拉宫免门票的政策红利呢 。 即便遇不上免票政策 ， 半票参观也是妥妥的 。 布达拉宫的门票旺季是200元 ， 淡季是100元 ， 冬天是淡季 。
青藏铁路介绍坐火车去拉萨 ， 你应该了解了解青藏铁路和它上面跑着的火车吧 。
青藏铁路 ， 简称青藏线（109国道也叫青藏线哟） ， 是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路 ， 它的级别是国铁Ⅰ级 ， 专业的一个词语 。
青藏铁路是我国各地通往西藏拉萨的第一条铁路 ， 目前也是唯一的一条 ， 它被称为中国新世纪四大工程之一 ， 也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路 。
青藏铁路从1958年就开始建设 ， 26年后的1984年 ， 一期工程才建成通车 ， 长度为814公里 ， 东起青海省的西宁市 ， 西至格尔木市 。
时隔17年后2001年6月 ， 从格尔木至西藏拉萨市的二期工程再次开工 ， 这次工程进度比较快 ， 长为1142公里的铁路只用了5年时间就建成了 。
美国有一个火车旅行家保罗·索鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在 ， 铁路就永远到不了拉萨 。 ”20世纪50年代 ， 国家决策：要把铁路修到拉萨 。 2006年7月1日 ， 青藏铁路全线通车 ， 这是一个值得记住的日子 ， 我们伟大的祖国 ， 太了不起了 。
青藏铁路从西宁至拉萨 ， 全长1956公里 ， 共设有85个车站 。 途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿 ， 翻越唐古拉山口 ， 进入西藏安多、那曲、当雄、羊八井 ， 最终到达西藏拉萨市 ， 沿途经过青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等 ， 都是游人们心中的旅游胜地 。
青藏铁路一期工程西格段（西宁至格尔木）为双线电气化铁路 ， 速度快 ， 最高时速可达160千米/小时 ， 二期工程格拉段（格尔木至拉萨）为单线非电气化铁路 ， 运行速度为100公里/小时 。
青藏铁路沿线有九个车站设置了观景台 ， 专供游人下车观光拍照1、 玉珠峰站（海拔4159米）
玉珠峰是昆仑山的主峰 ， 海拔6178米 。 玉珠峰站是青藏铁路上的第一个观光站 。 站在观光平台上 ， 游客可以欣赏到白雪覆盖的昆仑山 。
