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长安UNI-V作为一款掀背式轿跑 ， 自动升降尾翼等诸多亮点获得了极高的关注度 ， 作为一款即将上市的车型 ， 操控是大家最为关注的 ， 目前各地4S店均已有试驾车 ， 因此激烈的驾乘体验自然是没法避免了 ， 这不还没上市 ， 一台UNI-V试乘试驾车就出了试驾事故 ， 高速过弯撞击到路边一棵大树导致事故发生 ， 不过这种真实路况下的事故反而给了我们另一种视角来看看整车的安全系数 。
▲ 图片来源：微博（以下图片均是）
从事故现场来看 ， 远处就是一个过弯（上图红圈内）路况 ， 很明显试驾员想激烈的操作一把以此体验高速过弯的操控能力 ， 速度是多少实在没法判断 ， 不过可以肯定过弯速度确实不低 ， 因为撞击点就不在车辆停止的位置 ， 现场环境而言除了过弯这一个因素外 ， 地面的湿滑已经说明了问题 ， 下雨天气玩操控 ， 轮胎抓地力本身就减弱不少 ， 无视这种路况玩高速过弯 ， 实在是佩服得紧 。
可以看到整个副驾驶一侧全部着地 ， 原因就是整个副驾驶一侧的前后轮全部脱落 ， 说明侧滑了很长一段距离 ， 硬生生的把两个轮胎给干报废 ， 前轮似乎连轮毂都一块脱落 ， 后轮则是轮胎脱离轮毂 ， 还好副驾驶一侧车门能够打开 ， 同时注意副驾驶气帘和侧气囊都已起爆 ， 说明撞击点就是侧面 ， 而且就是后门与后轮眉交界的位置是撞击部位 ， 也是全车侧面较硬的部分 ， 要是再向前偏一些 ， 就真不好下结论了 ， 注意后门蒙皮都是附带的损伤 ， 凹陷不明显 ， 前门可以开启 ， 说明前门完全没碰到 ， 不幸中的万幸 。
【长安UNI-V首撞，高速过弯失控撞断树木，网友：车身结构才是亮点】从驾驶一侧可以看到前双气囊全部起爆弹出 ， 有点懵 ， 原因很简单 ， 撞击点不在前端 ， 侧气帘和侧气囊起爆弹出属于正常 ， 这前脸非常完整的情况下 ， 前气囊能触发确实没想到 ， 可能是前轮脱落之后前保险杠着地导致前防撞钢梁上的气囊传感器被触发 ， 这部分注意后轮眉细节 ， 整体的 ， 没有任何附加件 ， 而副驾驶一侧的后轮同样的位置完全凹陷了 ， 更说明前面的分析是正确的 ， 撞击点就是在同样的位置 。
另一个侧后角度能够看得更清晰 ， 确实是后门与后轮眉之间缺了一块 ， 等于说彻底撞凹陷 ， 由此能够看出当时的撞击速度确实不低 ， 另外说一下气囊触发条件就是车辆时速不能低于50Km/h ， 加上侧滑一段距离来看 ， 当时速度偏高过弯 ， 正好又是湿滑路面 ， 导致失控撞击 ， 当然发现不对试驾员肯定做了一些处理 ， 何况还是市区道路 ， 但就这样当时撞击的速度也不会低于60Km/h（过弯失控的速度自然是更高一些） ， 否则不会侧滑这么远 。
看看真实的撞击点 ， 再回翻到第一张图 ， 就能发现侧滑距离到底有多远了 ， 车辆停止的位置距离撞击点二三十米的距离要有了 ， 足见当时的过弯速度确实不低 ， 另外注意被撞断的树木是在马路牙子上方 ， 等于说失控之后还被马路牙子阻挡了一下 ， 前轮可能就是在马路牙子处撞击断裂的 ， 之后一个甩尾后端撞击到路边绿化树再向前侧滑了一段距离 ， 说实在的即使撞击的是侧面较硬的位置 ， 能把树木撞断还侧滑一段距离 ， 这车身结构依然表现出色 ， 现在国产自主品牌在车身结构层面的进步可以说是有目共睹 。
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