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防冒进信号的安全措施


防冒进信号的安全措施

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机车运行安全直接关系到全路运输安全生产 ， 具有决定性和关键性 。机务部门如何抓好行车安全 ， 确保运输生产的安全成为我们必须思考、解决的一道重大课题 。那么 ， 防冒进信号的安全措施呢？下面就让小编来介绍吧！
防冒进信号的安全措施
1、充分休息机车乘务员出乘前必须充分休息 。原则上担当夜间22:00—次日5:00间开车的机车乘务员 ， 在出乘前到待乘室进行待乘休息 ， 卧床休息时间不少于4小时 。
2、出勤预想 出勤时认真阅读有关要求 ， 根据天气情况做好出勤预想 ， 对接收的LKJ文件执行“四核对 ， 四反馈”制度 。
3、正确操作行车安全装备 出库前 ， 正确输入LKJ数据 ， 机车信号、列车无线调度通信设备（CIR）、LKJ、列控车载设备和列尾装置必须全程运转 ， 严禁擅自关机 。
4、认真确认地面信号 认真执行车机联控制度 ， 严格按信号显示要求行车 ，  遇信号显示不明、不正确等异常情况时 ， 应立即采取减速或者停车措施 。
5、正确操作LKJ侧线进站或者通过时 ， 正确输入股道及支线号 ， 执行二人呼唤互控 ， 防止超速运行或者短股道输成长股道 。货物列车拉二起时 ， 严禁将LKJ转调车模式；货物列车使用LKJ“特殊前行”功能时 ， 必须恢复双人值乘 ， 严格控制速度 ， 防止越过出站（发车进路）信号机 。
6、正确使用列尾装置 按规定连接列尾 ， 形成“一对一”关系 ， 熟知列尾使用时机 。
7、措施果断 当司机发现制动力减弱失去制动力危及行车安全时 ， 司机应立即使用紧急制动 ， 安装列尾装置的机车使用列尾排风 ， 必要时通知车辆人员拧紧全列人力制动机 。
以上就是关于防冒进信号的安全措施的内容 ， 看完后相信大家都了解了！如果想要了解更多关于交通安全的知识 。请您多多关注吧！
【防冒进信号的安全措施】

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