汽车蓄电池的检测项目
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汽车蓄电池使用一段时间后 ， 多多少少会出现一点问题 ， 比如要连续发动几次才能将火点着 ， 亦或是出现难闻的气味 ， 这时候就需要对汽车蓄电池做一些安全检测 ， 那么汽车蓄电池的检测项目有哪些呢？小编给你整理了如下五条：
(1)首先检查充电回路的连接是否可靠 ， 检查连线与插头接触是否完好 ， 认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象 ， 有无线路损伤断线等 。
(2)检查充电器有无损坏 ， 充电参数是否符合要求 。
(3)最后查看电池内部是否有干涸现象 ， 即电池缺陷液严重 。
(4)还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化：极板不可逆转硫酸盐化 ， 可能过充放电测其端电压的变化来判定 。在充电时 ， 电池的电压上升特别快 ， 某些单格电压特别高 ， 超出正常很多;放电时电压下降特别快 ， 电池不存电或存电很少 。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化 。
【汽车蓄电池的检测项目】 (5)上述故障的处理：先将充电回路连接牢固 ， 充电器不正常应更换 。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸进行维护充放电 。如果发现有不可逆硫酸盐化 ， 应进行均衡充电 。干涸电池加液后的维护充电就控制最大电池1.8A充电10～15小时 ， 三只电池的电压约在13.4V/只以上为好 。如果电池之间电压差别较大 ， 先将其放电到终止电压 ， 再作维护充电、放电 。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(刚好出现流动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右 ， 然后1.5A电流放电 ， 放电终止电压10.5V/只 ， 反复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化 ， 电池容量恢复正常为止 。然后抽尽流动电解液 ， 盖上帽阀等即可重复投入使用 。
在车旅生活中 ， 由于对汽车蓄电池的使用不当 ， 经常性的会导致汽车蓄电池出现故障 ， 当出现一些小的故障的时候 ， 并不一定要请专业的汽修人员前来处理 。其实 ， 只要车主平时多看看由小编分享的汽车蓄电池的使用维护知识和车辆保养小知识 ， 就可以做到事半功倍啦 。
小编温馨提示：
目前国内修复电池的商家对电池特性一知半解而靠一种模式去修电池 ， 修复效果不尽人意 。我们是多年从事铅酸蓄电池生产的厂家 ， 而对铅酸蓄电池生产、使用、维护有着丰富的经验 。铅酸蓄电池生产厂家众多 ， 用户使用情况也不尽相同 。我们的技术人员可根据电池情况做出不同的修复计划 ， 确保电池的最大修复成功率 。经我们修复的电池完全可恢复90%—100% 。经验告诉我们铅酸蓄电池在处于亚健康状态时修复效果最好(不要等报废后再去修复 ， 这样修复效果和容量回复率是不会很满意的) 。我们发现有些使用铅酸蓄电池单位由于人力、物力的不足 ， 在使用铅酸蓄电池当中电池长期充电不足最容易造成硫酸盐化 。
以上就是小编给大家介绍的汽车蓄电池的检测项目 ， 希望对您有所帮助 。
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