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商业化|氢能发展商业化路径显现，这些领域需重点关注

中国经济网北京3月23日讯（采访人员王婉莹）“发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用 ， 以市场应用为牵引 ， 有序推进氢能在交通领域的示范应用 ， 拓展在储能、工业等领域的应用 ， 加快探索形成有效的氢能发展商业化路径 。 ”今日 ， 国家能源局科技司副司长刘亚芳这样表示 。
近日 ， 国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（下称《规划》） 。
刘亚芳表示 ， 氢能是助力实现碳达峰、碳中和目标 ， 深入推进能源生产和消费革命 ， 构建清洁低碳、安全高效能源体系的重要支撑技术 ， 应用市场潜力巨大 ， 在能源、交通、工业、建筑等领域都有着广阔的发展前景 。 《规划》从战略定位、基本原则、任务部署等方面明确了氢能多元化应用方向 。
第一 ， 战略定位方面 。 明确氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体 。 以绿色低碳为方针 ， 加强氢能的绿色供应 ， 营造形式多样的氢能消费生态 。 发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用 ， 深挖跨界应用潜力 ， 推动交通、工业等用能终端的能源消费转型和高耗能、高排放行业绿色发展 ， 减少温室气体排放 。
第二 ， 基本原则方面 。 “坚持稳慎应用、示范先行 。 ”刘亚芳说 ， “坚持点线结合、以点带面 ， 坚持以市场应用为牵引 ， 因地制宜、稳慎拓展氢能在交通、储能、工业等领域应用场景 。 ”
第三 ， 稳步推进氢能多元化示范应用方面 。 以市场应用为牵引 ， 合理布局、把握节奏 ， 加快探索形成有效的氢能发展商业化路径 。
2019年开始 ， 全国很多地方掀起了氢能产业发展热潮 ， 各地氢能产业规划大多把发展方向落在了氢能交通方面 ， 但是一些脱碳真正困难、需要“氢能”的领域 ， 如轨道交通、工业等反而进展缓慢 ， 对于这些领域该如何布局 ， 刘亚芳透露了4项重点示范任务 。
一是有序推进交通领域示范应用 。 重点推进氢燃料电池中重型车辆应用 ， 有序拓展氢燃料电池大巴/卡车等新能源客货车辆的市场应用空间 ， 探索氢燃料电池在船舶/航空器等领域的示范应用 ， 不断扩大交通领域氢能应用市场规模 。
二是积极开展储能领域示范应用 。 发挥氢能长周期、大容量储能优势 ， 探索培育“风光水电+氢储能”一体化应用新模式 。
三是合理布局发电领域多元应用 。 因地制宜布局氢燃料电池分布式热电联产设施 ， 开展氢电融合微电网示范 。 鼓励开展氢燃料电池通信基站/备用电源示范应用 ， 并逐步在金融、医院、学校、工矿企业等领域引入氢燃料电池应用 。
【商业化|氢能发展商业化路径显现，这些领域需重点关注】四是逐步探索工业领域替代应用 。 探索开展可再生能源制氢在合成氨、甲醇、炼化、煤制油气等行业/替代化石能源的示范 ， 促进高耗能行业低碳绿色发展 。
“为推动氢能产业稳慎有序发展 ， 我们将综合考虑各地方资源禀赋、技术及产业基础、市场需求和地方政策等多方面因素 ， 因地制宜推动在重点地区开展氢能产业发展示范 ， 统筹推动氢能在交通、储能、工业等多元化应用 ， 并依托示范工程支持开展关键技术装备突破 。 ” 刘亚芳说 。

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