电动车加上一组电瓶以解决行驶里程不足的问题，可以吗？ _电瓶

绝对可以。我这么做快一年了。方法很简单。好处特别多。先说好处：一是大大增加里程。虽然加一组电池增加一点总量，但可行驶里程大大增加是明摆着的。二是不怕半道电池故障或突然没电，坏了一组还有另一组。三是充电快，有利于延长电池寿命。比如我上班用第一组电池，下班则用另一组，每一组都用的不多，晚上两个充电器一起用，充电自然能很快充满。方法：以48V为例，标准的电摩座位下完全可以再塞进4块12v的超威电池。这4块电池串联起来就是一组电池。两组各自独立。然后从网上买几根延长线，把插头和插座都延长到鞍座外，想用哪组就插哪组，很方便。如果你的车没法把电池藏里面，如何防盗自己想办法吧，本贴不多说了。

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是完全可以的。我看了大家发的文章，感觉不少人是从理论上论述的多，实际应用上分析的少。我因业务关糸，多年来一直是骑电动自行车出行，跑周边各县收购废旧锂电池及其充电器，最远的单程约80公里。解决电动自行车里程不足的办法就是多并电池。方法如下：1、考虑电动车的载重及稳定问题，在车后部新建左右各一个框架，如搭兜状。使电池正好装入嵌紧，下部垫减震泡沬塑料。2、做一副并联线。方法是找一个与电动车供电插头匹配的插座，焊两条或多条与电池相接的插头（注意正负极要统一：正极焊在一起接插座十，负极同样。）。3、把插头线分别插入电池组，插座与电动车供电线相插。4、使用完后，拔开连线，各充各电。这样做的好处有以下几点：1、使用方便，简单可靠。2、里程大为增加。不是两个电池组分别单独供电所能相比的。比如A组电池单独可以跑30Km，B组32Km，A、B组并联使用要大于62Km——至少多跑5Km 。这是电池的特性决定的：如48V10AH电池，10A放电要能达到1小时，5A放电则至少2小时15分。两个抬着比一个扛着走的路长。3、还可以废物利用：如使用时间长了的锂电池，容量下降到标称值的60%就歇菜了，一充就满，一放就保护。因为老了，没有大电流放电能力了。但如果相似的两个并联，那再利用一年半载的还是没问题的。

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【电动车加上一组电瓶以解决行驶里程不足的问题，可以吗？】

这个完全是可以的（只是理论上）。

但是实际操作起来确实有很多困难，这些困难都集中在车辆在出厂时都没有预留出加装另外一组电瓶的位置。

车主如果想加装另外一组电瓶，必须对车辆进行改装，这样就会带来很多麻烦。

你最好建议，企业在车辆组装时预留出一个位置，以便于你操作。