相比外观 ， 小鹏P7的内饰其实能够感受到和其他新能源品牌比较相似 ， 都是偏向简洁的风格和大屏理念 。 但是又不像特斯拉那么的简单 ， 因为特斯拉就一块大屏幕 ， 这样其实可以降低不少制造成本 。 P7内饰是一块10.25英寸的全液晶仪表盘加上14.96英寸的中央触控大屏构成主轮廓 ， 副驾面前的手套箱上方接近水平 ， 如同单独开辟的一块区域 ， 使得仪表台立体感更强 。
另外 ， 车内基本上能够摸到的地方都用了非常柔软的皮革和缝线进行包裹 ， 加上氛围灯的点缀 ， 相比特斯拉除了一块大屏之外就没啥可看的 ， 豪华感完全不在一个层级 ， 并且各个部件的做工也是非常明显的差别 ， 特斯拉虽然国产后已经提升了一些 ， 但终究还是一套体系下的产物 ， 很多细节和隔音都经不住推敲 ， 这方面小鹏这类国产车就要好得多 。 另外加上有两块超大面积的玻璃天幕 ， 带来了通透的车内空间 ， 这一点比同价位的主流B级车都要好 。
最后来说说配置 ， 这部分两者互有优势 。 小鹏P7从2022款开始就标配了19英寸轮毂、道路交通识别、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、全液晶仪表、真皮座椅、主驾通风、氛围灯、转向辅助灯、车载空气净化器、PM2.5过滤、Brembo刹车、透明底盘等 ， 这都是价格更贵的特斯拉Model 3没有的 。 当然 ， 特斯拉的配置优势也有 ， 主要是电动后备箱、电动方向盘带加热、后排座椅加热、内置行车记录仪、前排双层隔音玻璃 ， 不过却没有体现隔音优势 ， 所以在配置层面 ， 结合价格来看 ， 如果不看品牌光环 ， 小鹏P7明显要更加厚道 ， 车主直言从特斯拉Model3换到小鹏P7 ， 这个决定没错！
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