川藏公路|为什么川藏线路上会有“弃车”？自驾游的都是土豪吗？汽车|西藏|刑事责任

【川藏公路|为什么川藏线路上会有“弃车”？自驾游的都是土豪吗？】

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一位资深自驾游达人告诉我：遇到川藏线、新藏线的“弃车”直接踩油门，不要动心思去拖车占便宜，否则破财不说，还会惹上烦心事，甚至面临刑事责任！
有人说：川藏线的废弃汽车多！
说这种话的人，要么是没去过西藏，要么是没走过新藏线， 219国道（新藏线）才是汽车的的\"掘墓路\" ，从叶城到阿里这个区域，更是“弃车”高危区域！别说轿车、越野车，就算是大货车也得认怂，而川藏线“毁车”的案例在它面前就是小弟。

今天撇开新藏线不谈，我们来聊聊川藏线，因为这个线路熟悉的人会多一点，也能产生共鸣！
说到川藏线大家就来劲，一个是西藏蓝的纯粹，另一个就是废弃汽车的谜团。
如果是破车、旧车、便宜车，废弃了也不可惜，可有一些好车、新车、高档车也被遗弃，有人就提出疑问：自驾游的都是土豪吗？车都不要了拆了零件也不便宜啊，毕竟汽车零整比摆在面前！
这个问题以前也困扰过我，直到5年前去过一次西藏，正好走的川藏线，才发现网上说的弃车是实情，实在理解不了车主的行为，我就问同行的友人：一辆车再便宜也要小十万，有些甚至几十万，车主是土豪吗？为什么陌生人不把它拖走当卖了呢？
资深自驾游达人告诉我（一年一次进藏自驾游）：遇到川藏线、新藏线的“弃车”直接踩油门，更不要动心思去拖车，否则破财不说，还会惹上烦心事，甚至面临刑事责任！
听到这，我赶紧一脚油门走了，背后冷汗直冒，从此打消拖车卖车的打算。

废弃的汽车是谁丢弃的？到底是土豪还是穷游的人？要搞清楚这个问题一点都不难，但凡细心观察的人，你会发现这些废弃车基本没有车牌，就算有车牌，那也不是“藏”和“新”开头的，清一色都是外地车。
说明都是外地自驾游入藏出藏的车辆，基本可以排除是本地人开的车，毕竟沿海发达城市的人不会想着在西藏、新疆去上车牌吧。
如果外地人开车，他哪怕是老司机，也会被川藏线的险峻所折服，有时候不是车技不好，而是道路难行，随时可能遭遇极端天气和不可预支的落石风险，所谓：常在川藏线上跑，哪有不挨刀，就是这个道理！

之前看过一个旅游博主“小多”的进藏游，他那辆现代车就被落石砸中车玻璃，要知道他进藏的经验可比我们普通人丰富，但是也难逃一劫。

川藏线很险，世人都知道，但不是所有位置都逆天难行，可是有三个位置，不管你是什么司机，都得敬畏七分，他就是业拉山（怒江山）、排龙天险和通麦天险，危险程度有多大，只有身临其境，你才后悔为什么没有开坦克来。
很多自驾游的车辆，车进去还是完好的，出来后车不掉一层皮，车主也会瘦十斤，有人粗略算了下，川藏线上差不多1天有辆车被废弃。
川藏线的险，是不会管司机是土豪还是穷人，只要点子背一点，你开豪车也没脾气。
非要计算废弃车是土豪多，还是穷人多，那么逆向思维想一想，什么样的人才有大把的时间自驾游进藏呢？其实就两种人：有时间的富人和有时间的穷人！
如果是富人自驾游进藏，他几乎不会再把车开出来，因为他的新鲜劲已经过了，会选择把车托运回内地。
如果是穷人自驾游进藏，就有两种可能，一种就是纯粹的穷游爱好者，另一种就是旅游博主，后者进出西藏是赚钱的，运气好的人，进出一次藏，就能买几辆汽车。
那么从概率学上来看，废弃的车大部分是穷人遗弃的！
那穷人把汽车遗弃，他内心在想什么？真的甘心吗？

川藏线的汽车被遗弃，车主是不甘心的，所以有很多套路，这也是为什么没人敢拖走的原因！旅游达人告诉我，没人敢拖车，实际上有3个主要原因：