IT|本田披露未来十年电气化计划 或在2030年前推出两款电动跑车
在周二的一份简报中 ， 日本汽车制造商本田披露了该公司未来十年的电气化计划 。其中包括针对电动汽车技术的大规模投资、到 2030 年在全球推出 30 款新 EV 车型 ， 以及在美国市场投放基于本田（Honda）和讴歌（Acura）两个品牌的电动 SUV 车型 。
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（来自：Honda）
未来 10 年 ， 本田将针对电气化和相关软件技术开发而投资约 5 万亿日元（400 亿美元） ， 占该汽车制造商同期 8 万亿日元（约 640 亿美元）研发预算的大头 。
储能方面 ， 本田此前曾宣布与通用汽车合作采购用于其 EV 车型的 Ultium 锂离子电池 ， 并且正在探索其它合作伙伴关系、甚至不排除成立一家新的合资电池厂 。
除了锂离子技术 ， 本田还将为固态电池的研发生产投资约 430 亿美元（3.43 亿美元） ， 并计划于 2024 年春季上线早期的概念验证生产 。
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其次 ， 本田计划到 2030 年时 ， 在全球推出 30 款新电动车型 ， 并且希望达成年生产交付 200 万辆 EV 车型的目标 。
在北美市场 ， 我们有望于 2024 年看到这项工作的首批成果 ， 届时本田将推出两款与通用汽车合作开发的“中大型 EV 车型” 。
其中包括本田（Honda）品牌的 Prologue SUV ， 以及尚未命名的讴歌（Acura）品牌 SUV EV 车型 。
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在日本本土 ， 本田将推出一款售价百万日元（8000 美元）的商用迷你 EV 车型 ， 并将引领一系列主打个人使用体验的迷你 EV 和 e-SUV 车型的发展 。
与此同时 ， 本体希望到 2027 年时 ， 在中国市场推出 10 款 EV 新车、以及携手通用汽车在美国市场推出一系列更实惠的 EV 车型 ， 希望它们的成本与续航里程和汽油车一样具有竞争力 。
在此之前 ， 本田还宣布了与索尼合资成立的电动汽车生产企业 ， 重申其计划到 2025 年推出由软件定义的高附加值 EV 车型 。
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最后 ， 本田总裁 Toshihiro Mibe 在台上宣布 ， 该公司正考虑推出两款运动车型 ， 包括一款面向全球市场的专业 / 旗舰车型 ， 辅以彰显本田运动理念的鲜明特色 。
渲染图中仅勾勒出了被丝绸斗篷遮罩的线条 ， 但其中一款车型的中置引擎比例 ， 似乎暗示了 NSX 系列超跑的电气化重生（美版为讴歌标） 。
另一款前置引擎的比例则引发了更多疑问 ， 一些人猜测它可能暗示了本田 S2000 系列的回归 ， 但也可能是对 Prelude 的重新构想、甚至有望采用后驱 / 四驱设计 。
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