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这是一起重大的列车脱轨爆炸事故 ， 5人丧生、11人受伤、23辆车报废、两栋宿舍楼损坏严重、办公楼完全烧毁、大约300吨左右的航空煤油被焚毁 ， 直接经济损失296.3万元……
其实这场事故完全可以避免 ， 究其原因 ， 实在让人痛心......
1993年11月1日7时20分 ， 如同往日一样 ， 四川省德阳车站的宿舍楼里开启了一天的喧闹 。 起床的职工 ， 三三两两地玩笑着、打闹着 。 夜班归来的同志 ， 拖着疲惫的身躯 。 无视同事的问候 ， 倒头就睡 。
旁边的办公楼里 ， 在闷热潮湿的空气中矗立着 。 等待着崭新而又重复的一天 。
一趟从四川省广元站出发的1211次货物列车 。 正以每小时80公里的时速行驶在宝成线下行方向黄许镇至德阳区间段正线上 。
一切按部就班地进行着 。 那么自然 ， 那么熟悉 。
这辆重达2545吨、载满34节车厢航空燃油的列车 ， 按照原计划将在7时27分在德阳站北场停车 。
当列车通过黄许镇站后 。 通过无线列调 ， 德阳站值班员确认了1211次列车的位置并安排了该列车至德阳站北场的接车进路 。
7时24分 ， 列车接近德阳站 。 按照程序 ， 进站信号机上两盏黄灯亮起 ， 提示列车减速 。
可1211次货物列车却根本没有减速迹象 ， 依然是每小时80公里！当列车配备的自停装置意识到车速过快而发出报警的时候 ， 一切都来不及了......
仅仅两分钟后 ， 1211次货物列车脱轨 。 由于车速过快 ， 脱轨的车辆就像一匹脱缰的野马 ， 不受控制 。 在轨道外肆意地翻滚着、摩擦着 。 由于剧烈的撞击 ， 盛满航空燃油的罐体发生破裂 。 那不知道蕴藏着多大威力的航空燃油 ， 随着罐体的裂缝缓缓流出......
首先是2位罐车开始起火 。 紧接着3位罐车、4位罐车、5位罐车......七辆罐车全部着火 。 霎时间 ， 火光冲天！张牙舞爪的火龙狂妄的叫嚣着 ， 面目狰狞的宣布着它的势不可挡 。
附近宿舍楼里的职工 ， 被巨大的响声和冲天火光吓了一跳 。 他们站在窗口远远望去 ， 浓烟和大火包围了1211次列车 。 这列刚才还在以每小时80公里时速飞驰的火车 ， 此时此刻就像是一条被大火吞噬的巨蟒 ， 扭曲着盘旋在地上 ， 一动不动 。 大家都被眼前的一切震惊了 。 到底发生了什么？
然而 ， 更大的危险还在后面 。 航空燃油大约在400摄氏度就会发生自燃 ， 爆炸极限是1.4到1.7% 。 而此时的1211列车一直被熊熊大火炙烤着 ， 周围的温度迅速提升 。 当油气挥发到爆点时 ， 更加可怕的灾难发生了.....
起火的罐车一辆接一辆地发生了爆炸 。 伴随着震耳欲聋的爆炸声 ， 巨大的冲击波裹挟着烈火以迅雷不及掩耳之势辐射周围 。 紧挨着脱轨列车附近的两栋职工宿舍楼和800平方米的办公楼瞬间陷入一片火海 。
灾情就是命令！时间就是生命！ 四川省副省长和成都军区司令在第一时间来到德阳车站 ， 现场指挥救援 。 消防、公安、急救人员迅速到位 。 为抢救人民群众的生命 ， 挽救国家财产与大火展开殊死搏斗 。
然而 ， 救援难度远比想象中要大出许多 。 首先 ， 1211次列车共有34辆罐车 ， 34辆罐车全部载满了航空燃油 。 由于长时间的高温炙烤 ， 那些目前还没有泄露燃烧的航空燃油已经变得岌岌可危 。
与此同时 ， 旁边的两栋宿舍楼里和办公大楼已经淹没在毒燎虐焰之中 。 尤其是那两栋宿舍楼里的职工 ， 正在生死边缘挣扎 。
先灭火 ， 就没有时间救人 。 先救人 ， 谁又能知道那剩下的几十节油罐还能坚持多久？
刻不容缓！指挥部当即决定 ， 一组留下控制列车的火势 。 给还没有破裂燃烧的油罐降温 ， 灭火 。 另外一组 ， 迅速赶往宿舍楼 ， 强攻救人 。 同时命令四川消防总队迅速调来成都支队、绵阳支队前来增援 。
