IT|集度首款汽车机器人曝光:双激光雷达 车头造型很特别
在去年年度举办的百度Create2021(百度AI开发者大会)上 , 李彦宏表示 , 2022年上半年集度将公布首款概念车 , 并在2023年量产交付首款汽车机器人 。如今来看 , 李彦宏着实没有跳票 。4月18日 , 集度正式发布首款汽车机器人概念车车头部位的设计细节 , 车前灯和车前盖处激光雷达的设计清晰可见 。至此 , 集度首创的车前盖、前向双激光雷达自动驾驶技术方案首次曝光 。
【IT|集度首款汽车机器人曝光:双激光雷达 车头造型很特别】
文章图片
而在今年年初 , 集度汽车公布的宣传视频中可以发现 , 集度概念车除了车头部位的双激光雷达之外 , 还有剪刀门设计 。
虽然目前车辆仍为概念车 , 但集度官方也曾表示 , 量产车将与概念版在外观上保持90%的一致性 。预计车辆的剪刀门大概率会得到保留 。
文章图片
事实上 , 在无人驾驶方面的研发 , 百度的Apollo一直处于世界前列水平 , 集度汽车也将深度融合Apollo无人驾驶解决方案 。
据悉 , 目前全球最高算力车载芯片英伟达Orin和禾赛AT128半固态激光雷达 , 已经上车集度参与路测 。
此外 , 官方称 , 集度汽车的“双激光雷达”设计方案极具创新性 , 激光雷达所处的位置不仅特色鲜明 , 外观非常加分 , 其双激光雷达的配置也显示出安全优势 。
首先 , 双激光雷达的点云视场更广、更安全 , 相比单雷达设计的120度FOV , 车头双雷达可实现水平180度的FOV覆盖 , 在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中 , 对左右横穿行人或障碍物的识别能力更强 。
其次 , 是对车辆重点区域的识别更精准 , 在车辆正前方60度FOV的区域内 , 双激光雷达可做到加倍重叠 , 目标物上的点云数据更多 , 识别准确率更高 。
第三 , 在高阶自动驾驶的冗余安全方面 , 双激光雷达可互为安全冗余 , 比单激光雷达方案的可靠性更强 。
可以预见的是 , 在Apollo的深度加持下 , 集度汽车的自动驾驶能力 , 将会超过当前市面上不少车型 。
此外 , 原计划于4月举办的集度首场大型品牌发布会ROBODAY , 因疫情原因将延期举办 。此前 , 集度已宣布将在2022年发布首款汽车机器人概念车 , 并在今年的北京车展亮相 。而今 , 随着北京车展的推迟 , 集度汽车何时亮相 , 还需等待官方消息 。
文章图片
推荐阅读
- Huawei|余承东:华为进入汽车行业目标就是做到世界第一
- IT|云度汽车被曝资金链断裂停产 官方回应称两个月后复产
- IT|洗牌在即,又一家新能源汽车陷入危机
- IT|业内人士:2022年中国新能源汽车普及率有望超过15%
- IT|不烧油不充电 “天津号”太阳能汽车亮相
- IT|丰田首款纯电动上市:售价26万起 标配L2辅助驾驶“还是太保守了”
- Tesla|特斯拉取消附增汽车充电硬件 现在改为单独出售
- Tesla|特斯拉取消附增汽车充电硬件,现在改为单独出售
- IT|消息称云度汽车资金链断裂 已于今年2月停产
- IT|吉林汽车产业实现复工复产