当然 ， 我们必须明白 ， 货运龙也是非常强悍的货运飞船 ， 比如它是当今世界唯一具备下行运载能力的货运飞船 ， 也就是和载人飞船一样 ， 有返回舱重返地球 ， 而不是和其他货运飞船一样全部在大气层中烧毁 ， 如此就可以从空间站带回一些宝贵的试验样品和结果 ， 实际意义很大 。 而且货运龙飞船的下行运载能力也达到了3吨 ， 几乎和上行运载能力一样大 。
重返地球的第二代货运龙（这个不是载人龙）
【天舟货运飞船第三次成功发射，四大技术超越货运龙，太空加油最香】
重返地球的第一代货运龙
其次 ， 货运龙的加压货舱可以重复使用 ， 这是SpaceX公司的传统优势 ， 它们从火箭到飞船都可以回收再利用 ， 目前“猎鹰”9已有2枚火箭重复利用了10次 ， 而第一代货运龙可重复利用3次 ， 第二代货运龙理论上可重复使用10次 。
龙飞船和猎鹰系列火箭的重复使用能力都很强
第三 ， 两代货运龙的非加压货舱容积都是世界第一大 ， 它们的轨道舱几乎整个都是开放式的 ， 曾给国际空间站运过卷起来也很大的太阳能薄膜电池板 。 而我国的“天舟”也有半封闭式和全开放式货舱 ， 在以后的任务的会一一展示 。
货运龙用非加压舱运送太阳能薄膜电池板
当然 ， 不能不提的是俄罗斯“进步”号货运飞船 ， 它甚至有“超口径”运货模式 ， 就是运输比自身直径还粗还大的货物 ， 比如去年11月 ， 它就要以这样的方式 ， 给“科学”号送去一个新的节点舱 。
进步号货运飞船的超口径运货模式
天舟飞船也有多种构型
总而言之 ， “天舟”和货运龙各有自己的优势 ， 它们与美国“天鹅座”、俄罗斯“进步”号并称当今世界现役四大货运飞船 ， 欧洲ATV和日本的HTV则处于老飞船已经退役 ， 新飞船尚未服役的断档期 。 不过 ， 在下一代货运飞船上 ， 中美俄欧日的竞争都非常激烈 ， 我们下期再详细介绍这方面的内容 。
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