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【湿地公园|将来会有5条进藏铁路，去西藏的铁路线路有了更多选择！】
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众所周知 ， 传统的进藏线路有：四川至西藏的“川藏公路”、青海至西藏的“青藏公路”、云南至西藏的“滇藏公路”、新疆至西藏的“新藏公路”、甘肃至西藏的“甘藏公路” 。 然而 ， 进藏的铁路线路目前仅有“青藏铁路”一条 ， 相比公路显得寂寥不少 。
事实上 ， 不论哪一条进藏线路都与“寂寥”有着千丝万缕的关系 ， 正是因为所有的进藏线路都是在攀爬“海拔表” ， 导致不少路段常年人迹罕至 ， 成为了人们口中津津乐道的无人区 。 就比如青海至西藏的“青藏线” ， 穿越了中国四大无人区之一的可可西里 。
自古以来 ， 从内地进入西藏都是万分艰难 ， 一路历经险阻且不论 ， 运气不好的话 ， 还会因为道路塌方、泥石流、暴雪、高寒缺氧等等自然灾害 ， 而从此长眠于这雪域高原之上 。 即便是现在 ， 这一窘况仍旧没有得以彻底改善 。
相对而言 ， 青藏铁路是目前进藏最安全的线路 ， 而且还是唯一 。 所以 ， 青藏铁路的通车 ， 其意义不仅仅是带动了西藏经济发展 ， 更重要的是提升了进藏的安全指数 ， 同时还打破了进藏的季节限制 ， 不再受制于暴风、暴雨、暴雪的干扰 ， 常年畅行无阻 。
当然了 ， 青藏铁路的通车所面临的困难也是巨大的 ， 千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态成为了摆在设计者和施工者面前的3大难题 。 为了克服这些难题 ， 青藏铁路的建设者在严重缺氧的高原“生命禁区”顽强拼搏 ， 在1800多个日日夜夜 ， 5度炎夏寒冬中 ， 全国100多个单位、十几万建设大军团结协作 ， 以惊人的毅力攻克难关 。
青藏铁路独占鳌头十几年之后 ， 终于迎来了它的兄弟线路：四川至西藏的“川藏铁路”、新疆至西藏的“新藏铁路”、云南至西藏的“滇藏铁路”、甘肃至西藏的“甘藏铁路” 。 至此 ， 5条进藏国道都有了铁路规划 。
目前除了已经建成通车的青藏铁路之外 ， 新藏铁路日喀则至拉萨段、川藏铁路和滇藏铁路的林芝至拉萨段已经通车 ， 相信不远的将来进藏的5条铁路线路全线通车之后 ， 西藏旅游将会再一次迎来井喷 ， 这对于向往西藏之旅的游客而言 ， 无疑是福利满满 。
尤其是川藏铁路和滇藏铁路 ， 相对海拔高度不及青藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路 ， 但相对风景却有过之而无不及 。 少了高寒缺氧 ， 少了舟车劳顿 ， 舒舒服服坐在车厢里看遍千里景象 ， 这大饱眼福的诱惑 ， 怕是很少有人能克制的住兴奋 。
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