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318川藏线十年来的基础发展史有着“中国人的景观大道”之称的318川藏线 ， 早在2014年之前 ， 几乎是国内自驾线路的顶级路线 。 那时的海通沟、通麦天险、觉巴山悬崖 ， 每一个都仿佛“鬼门关” ， 只是看到烂路的画面就令人不寒而栗 ， 完成一趟318川藏线自驾之旅 ， 便可以跻身国内自驾爱好者的佼佼者行列 。
但随着通麦大桥的修建 ， 一座座隧道的打通 ， 318川藏线的路况日益通坦 。 到了2020年 ， 318川藏线对于普通自驾游客而言几乎已经没有难度 ， 任何一辆家庭轿车都可以胜任318川藏线的路况 。 此时自驾318川藏线到西藏 ， 只能算是自驾游爱好者的“及格线” 。
2020年 ， 疫情到来 ， 旅游观光渐渐淡入人们视野 ， 许多人都不知道 ， 一度令人产生挑战难度的318川藏线 ， 其实连高速都已通车近半 。
川藏高速共1530KM ， 现已通车685KM川藏高速共6个节点：成都—雅安—康定—新都桥—芒康—林芝—拉萨 ， 其中“成都—雅安—康定、林芝—拉萨”路段皆已通车 ， 时间距离最近的“雅安—康定”段早在2018年年底就已正式运营 ， 而接下来的“康定—新都桥”路段预计2023年通车 ， 仅剩“新都桥—芒康—林芝”规划在建 。
成雅高速：成都—雅安 ， 全长约141公里 ， 于2000年建成通车 。
林拉高速：林芝—拉萨 ， 全长约409公里 ， 于2015年建成通车 。
雅康高速：雅安—康定 ， 全长约135公里 ， 于2018年建成通车 。
康新高速：康定—新都桥 ， 全长约79公里 ， 需要打通“入藏第一关”的折多山隧道 ， 预计2023年建成通车 。
新芒高速、林芒高速：新都桥—芒康—林芝 ， 全长共约766公里 ， 规划在建 。
川藏高速修通后 ， 318线的风光将会不再？318川藏线作为国民景观大道 ， 穿越成都平原、川西高寒草原、横断山脉、喜马拉雅山脉和青藏高原 ， 一路高山峡谷、河涧花海、蓝天白云、冰川雪峰、森林原野 ， 自然风光旖旎多姿 ， 人文历史神秘浓厚 。 但随着川藏高速的修通 ， 是不是以前能看到的318川藏线老路的风景 ， 再也看不到了？
部分景点看不到 ， 比如曾经川藏线最著名的通麦天险 ， 因为桥梁修通后 ， 那样的天险路段几乎没人再走 ， 道路荒废 ， 普通车辆也难以通行 。
就95%的景色而言 ， 如折多山、姊妹湖、怒江七十二拐等景点 ， 川藏高速的修通 ， 并不会影响游客自驾318川藏线的观景体验 。 川藏高速修通 ， 并不代表老318川藏线就已荒废 。 老318川藏线除了是一条景观大道之外 ， 也是现目前中国最长国道G318的一段 ， 其本身就是一条重要的物资运送、军备通道 ， 必须保持时刻贯通 。 川藏高速只是在老318川藏线的基础上 ， 加快四川、西藏两地的交通运输进程 ， 如果游客想要看到更多的风景 ， 依然可以选择318川藏线老路 。
自驾318川藏线老路 ， 线路规划自驾西藏 ， 最合适的线路是“川进青出” ， 由318川藏线老路进入西藏 ， 再由109青藏线出藏 。 如此一来 ， 不走回头路 ， 并且可以欣赏到青海、甘肃的景点 ， 比如：可可西里、青海湖、茶卡盐湖、若尔盖大草原等 。
具体线路和日程规划 ， 如下图所示 。
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【川藏公路|疫情三年，川藏高速默默修建已通车近半，自驾川藏线风光不再？】
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