IT|Ulstein介绍Thor钍熔盐反应堆动力船 主打生态巡航概念
总部位于挪威的海事集团乌斯坦（Ulstein） ， 刚刚发布了一款名叫“Thor”的钍动力概念船 。作为一艘 149 米（489 英尺）长的船只 ， 其主打补给（replenishment）、研究（research）与救援（rescue）用途 。其最大的特点 ， 就是采用了能够给电池充电的钍熔盐反应堆（MSR） 。
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核动力 Thor“3R”概念船渲染图（来自：Ulstein 官网）
随着环保概念日渐深入人心 ， 生态出行也迎来了蓬勃发展 。对于补给、研究、救援船只来说 ， 想要进入生态本就脆弱的极地地区 ， 环保也是必须考虑的重要一环 。
Thor - a Thorium Molten Salt Reactor ship design by Ulstein（via）
近年来 ， 不断增长的极地巡航与周边保护工作需求 ， 正面临日益严格的政府法规和环保组织的压力 。更重要的是 ， 冰冷海面是的进港加油等操作变得异常困难且昂贵、且可能对周边地区造成生态损害 。
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为克服上述问题 ， Ulstein 提出了多用途的 Thor 概念 。可知其不仅能够在极低海域开展燃油补给与科研救援等任务 ， 还可为下一代电动油轮的大型电池组补能 。
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与此同时 ， Ulstein 还提出了基于 Thor 动力的 Sif 概念 。这是一艘 100 米（330 英尺）长的“Ice Class 1C”船只 ， 能够搭乘 80 名乘客、80 名船员 。
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得益于 Ulstein 的第四代便携式 MSR 钍反应堆 —— 使用钍（thorium / 元素符号 Th）、而不是铀（uranium / 元素符号 U）燃料 —— 可将钍盐混合物加热到 700℃（1292℉） 。
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值得一提的是 ， 这种混合物既是冷却剂、又是钍容器 —— 作为一个处于标准大气压下的熔盐反应堆 ， 它能够被紧急切断运行、并单纯依靠被动式冷却 。
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此外这种熔融混合物意味着我们能够通过化学方式回收再利用 ， 为反应堆补充清洁的燃料 。据 Ulstein 所述 ， 其致力于四艘探险油轮提供充沛的动力 ， 且无需在寿命期限内补充燃料 。
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【IT|Ulstein介绍Thor钍熔盐反应堆动力船 主打生态巡航概念】最后 ， Thor 和 Sif 均基于 Ulstein 的 X-BOW 船舶设计 ， 其电动推进系统具有静音巡航的特性 。除了反应堆 ， Thor 还设计了直升机停机坪、消防装置、救援吊杆、工作船、实验室、以及演讲厅 。
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