5 月 4 日 ， 据外媒报道 ， 特斯拉正计划通过建设新工厂的方式 ， 将上海工厂的产能提高一倍 ， 从而将其打造为特斯拉全球最大的汽车出口中心 。
据悉 ， 特斯拉在向中国（上海）自由贸易试验区临港新片区送出的一封感谢信中提到 ， 计划在上海工厂当前园区附近 ， 另建一座新工厂以扩大产能 。 新工厂预计将生产 Model 3 和 Model Y 车型 ， 年产能为 45 万辆 。 新工厂完成扩建后 ， 将助力特斯拉将上海工厂的总产能提升至每年 100 万辆 。
数据显示 ， 特斯拉上海工厂 2021 年累计交付约 48.41 万辆（含出口） ， 占特斯拉 2021 年全球累计交付量的 51.7% 。
截至发稿 ， 特斯拉方面未就此事给予《每日经济新闻》采访人员回应 。
多个消息源交叉验证 ， 特斯拉已明确计划在上海工厂当前临港超级工厂附近 ， 另建一座新工厂 。 数月前 ， 采访人员在特斯拉超级工厂实地探访时也曾了解到 ， 位于当前特斯拉厂区附近两百米左右的一大片土地 ， 已纳入未来可能的新厂区规划 。
10 城参与争夺特斯拉 " 二厂 "
自特斯拉表示将在中国建设第二个超级工厂以来 ， 多个城市都曾与这一项目传出绯闻 。
就在两周前 ， 4 月 24 日 ， 根据珠海产业发展大会披露信息 ， 近期重点对接新能源整车制造项目 ， 已初步洽谈特斯拉、比亚迪、小鹏汽车及优品车 ， 探讨合作可能性 ， 积极推进比亚迪电子、信维通信、莱宝高科、中材锂膜、科恒股份等优质在谈项目 。

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图片来源：每经采访人员 黄鑫磊 摄（资料图）
业内认为 ， 上述消息也释放出珠海市欲参与争夺特斯拉超级工厂项目的信号 。 在此之前 ， 已有沈阳、广州、深圳、青岛、宜宾、重庆、合肥、武汉、西安等 9 个城市与特斯拉中国第二工厂项目传出 " 绯闻 " 。
" 对特斯拉来说 ， 当地产业链配套是否完整 ， 是其选址首要考虑的问题 。 因为降低成本 ， 使利益最大化 ， 是包括特斯拉在内的所有企业所追求的 。 "4 月 25 日 ， 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受采访人员采访时表示 ， 即使地方政府能给予最大的政策支持 ， 如果没有完整的产业链配套 ， 会让企业生产陷入被动 ， 无形中增加生产制造成本 。