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都在说亚速钢铁厂有深达6层的地下堡垒 ， 还有24公里长、错综复杂的隧道 ， 里面大约有2000名守军 ， 在俄军重重包围之下 ， 他们会不会通过水下通道逃离亚速钢铁厂呢？
俄方公布的亚速钢铁厂地下基础设施
有英国媒体称：这是一个由铁路系统、车间、高炉和仓库组成的迷宫 ， 许多建筑物由厚混凝土制成 ， 旨在承受高温 。
英媒公布的亚速钢铁厂地下隧道和房屋
不过拥有亚速钢铁厂的Metinvest公司称：这家钢铁厂最开始设计隧道和掩体是为了在建筑物之间运输设备 ， 而不是军事用途 。 但是据了解 ， 在2014年之后这些地下设施逐渐被乌军方和亚速营占据 ， 并开始进行军事改造 。 这些地下掩体井井有条 ， 并提供食物和水 ， 足以容纳 4000人生活三周 。
假如有潜水逃离通道虽然并没有公开消息称亚速钢铁厂有水下逃离通道 ， 假设有 ， 它们会通往哪里呢？
亚速钢铁厂位于亚速海的东北部 ， 工厂在亚速海北岸 ， 工厂西部和北部是卡尔缪斯河 ， 那么被围守军可能有两个逃离方向 ， 一个是河流 ， 另一个是大海 。
出口在河流里可行吗？假设有逃离通道通往工厂西部和北部的卡尔缪斯河 ， 河流长度约5公里 ， 河流上游宽约30米 ， 入亚速海的河口处宽约140米 ， 就这样一个小的水域面积 ， 对于俄军而言无论是围困还是巡逻简直是易如反掌 ， 假如守军把潜水逃离的通道开在这里 ， 那简直就是自投罗网 ， 出来一个抓住一个 。 所以 ， 我们推测 ， 即使有潜水通道也不会选择在这里开口 。
出口在亚速海里可行吗？如果通往卡尔缪斯河不合理 ， 那么就剩下往南的亚速海了 。 初步量测 ， 工厂靠近亚速海的岸线长约5.3公里 ， 与河流方向长度大致相当 。 工厂的西南角西侧紧靠亚速海岸 ， 如果往南大约300米也能到达海岸 。
假如有地下隧道通往亚速海的话 ， 这个方案确实看起来更可靠 ， 毕竟海上巡逻防控要比陆地上的效率低不少 。 但是这样做真的可靠吗？我们来了解一下亚速海 。
亚速海长360公里、宽180公里 ， 海域面积约39000平方公里 。 它是世界上最浅的海 ， 平均深度约7米 ， 海中部最深也只有14米 ， 在淤泥堆积的海湾中 ， 平均深度约1米 ， 而且海底相对平坦 ， 深度从海岸向中心逐渐增加 。 亚速海由于是内海 ， 几乎全被陆地所包围 ， 所以海水几乎没有每天的潮汐变化 ， 不过由于流入亚速海的河水流量的变化 ， 海水水位波动在 250~500毫米之间 。 同时受大陆季风气候影响 ， 有时会有几米高的波浪 。 到了冬天由于河流补水量降低 ， 水深又浅 ， 海水盐分不足 ， 往往会结几十厘米厚的冰 ， 如果没有破冰船几乎不能通航 。 在当前阶段 ， 亚速海没有结冰 ， 没有季风时海浪也不大 ， 所以亚速海看起来风平浪静 。
根据计算得出的亚速海长期最大波高
我们再来看潜水通道 ， 假如通往岸线上 ， 那跟设置在卡尔缪斯河上一样 ， 很容易被巡逻发现 ， 所以潜水通道出口只能离岸设置 。 虽然亚速海的水深近岸很浅 ， 假如提前建造了通道出口工程 ， 但是常年淹没水下的出口 ， 搞水利的人最清楚 ， 如何防淤积是个难题 ， 如果出口不设置阀门关闭措施 ， 那么海水和泥沙会直接倒灌入厂区地下隧道内 ， 但是设置阀门就更麻烦 ， 还需要考虑防漏和防腐措施 ， 假如日常维保不到位 ， 那就形同虚设 。
亚速钢铁厂周边的亚速海
即使这些通往离岸的潜水通道是畅通的 ， 假设守军都会潜水 ， 从亚速海里钻出来 ， 又要通往哪里呢？有人说上潜艇呀 ， 此时潜艇能进入亚速海到达亚速钢铁厂附近吗？就亚速海的水深 ， 显然不现实 。 况且潜水是个风险极大的事 ， 非经过专业训练的人很难安全操作 ， 此时亚速钢铁厂下的守军又能找到更多的专业潜水装备吗？我看可能性不大 。
