朝鲜人引以为傲的“世界第一”，其中一项由中国人打造，举世瞩目
朝鲜是东北亚国家 ， 它在许多国人的眼中是封闭的 ， 是落后的 ， 其经济发展形势可以和上个世纪七八十年代的中国媲美 。当中国游客来到朝鲜首都平壤 ， 会被这座城市宽敞的道路所吸引 ， 要知道平壤是朝鲜数一数二的大城市 ， 像在中国这样的大城市即便是在平时 ， 也是车水马龙的一番景象 。
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可是在平壤 ， 在朝鲜人口最多的城市 ， 却看不到一番拥堵的画面 ， 这是因为行驶在平壤城市道路的汽车非常稀少 。当地的市民主要的出行交通工具是地铁和自行车 ， 至于汽车只是行政人员和高级知识分子的座驾 。平壤的城市化水平在全朝鲜是程度最高的 ， 但也存在地区发展不均衡的情况.
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比如说平壤的城市用电还是非常紧缺的 ， 只有少数的几栋大楼能够实现24小时供电 ， 绝大多数的地区到了夜幕降临以后 ， 都是一派漆黑的景象 。但在朝鲜人眼中 ， 他们的首都平壤是举世无双的 ， 虽然今天的平壤还非常的贫穷 ， 但是却创造了很多的“世界第一” ， 让朝鲜人引以为傲 。其中一项还是由中国人打造的 ， 只不过朝鲜人不敢承认罢了 。
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提起凯旋门 ， 很多人都会想起位于法国巴黎的凯旋门 。殊不知 ， 在咱们的邻国朝鲜 ， 也有这样一处地标建筑 。它位于首都平壤的凯旋广场上 ， 是一座落成于上个世纪80年代初的纪念碑式的建筑 ， 以此来纪念金日成同志为朝鲜社会做出的贡献 。据了解 ， 朝鲜凯旋门纵高60米 ， 比法国凯旋门还要高五分之一 ， 是世界上最高的凯旋门 。
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放眼朝鲜 ， 随处可见纪念伟人的雕像 ， 其中位于平壤万寿台山岗上的金日成铜像是世界上最高的人物纪念铜像 。据说这是朝鲜民众在纪念领袖金日成60寿诞的时候落建的 。在朝鲜旅游时 ， 导游们总会带领中国游客参观这一景点 ， 就像中国导游带领老外参观天安门广场 ， 在纪念堂瞻仰毛主席遗容 。
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地铁作为一座城市的轨道交通系统 ， 在世界上有许多国家的首都和主要城市都有开通地铁 。而平壤地铁的开通 ， 同样离不开领袖全日成 。当年朝鲜领袖访华时参观了北京地铁 ， 随后又向毛主席“借兵”修建平壤地铁 ， 最终历时5年时间 ， 打造了平壤地铁一号线 。到了2010年 ， 平壤地铁二号线又相继串联起了平壤主要的街区 ， 进而带动地区的发展 。
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平壤地铁站是世界上最深的地铁站 ， 当年抗美援朝以后 ， 由中国人提出要建设有战时防空洞作用的地铁站 ， 促使平壤地铁站的平均深度超过了一百米 ， 要知道北京地铁站的平均深度不过三十米 。值得一提的是 ， 在全世界地铁站中 ， 平壤地铁站所售出的地铁票也是最低的 ， 只要5朝鲜圆 ， 相当于人民币4分钱 ， 非常的便宜 。不过对中国游客而言 ， 去平壤旅游时 ， 只能乘坐几站地铁 ， 并不能实现全程旅游观光的愿望 。
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延伸阅读：一万多块花岗石建造 ， 高60米 ， 朝鲜这座凯旋门不输法国
说起凯旋门 ， 喜欢历史的朋友估计没有不知道的 。作为法国巴黎一处名胜景点 ， 这座建筑花费了三十年时间才得以落成 ， 堪称欧洲100多座凯旋门之中最大的一座 。也是巴黎四大代表建筑之一 ， 至今仍然吸引着大批游客前往光顾 。乍看之下 ， 图中这座凯旋门像极了法国那座 ， 实际上并非如此 。其展示的 ， 是朝鲜一座凯旋门 。
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