NASA火星直升机突然失联，科学家吓坏了，这给中国火星车提了个醒( 二 ) _火星车

火星上温差非常大，夏天最高温度能达到27摄氏度，冬天最低温度低至－133摄氏度，平均温度大概在－55摄氏度左右，所以一般的机器在火星这么寒冷的温度下是无法进行工作的。即使“机智号”是经过特殊改造的，它也不能够完全承受火星上寒冷的冬季。几乎所有的火星探测器都有一个“冬眠期” ，每到冬季，这些探测器都会自动关闭电源，保存电量，等到来年开春再进行自我唤醒。

“机智号”还能否被唤醒吗？在“机智号”失联之后， NASA的科学家们就尝试用各种方法将它唤醒，但没有一次成功。因为距离太远，所以无法人工去控制它，无奈之下只能控制“毅力号”火星车。科学家们让正在进行探测的毅力号暂停工作，专门去寻找机智号，因为两者的传输信号很有可能已经不同步了，所以必须有一方停下来去寻找信号。

事实证明这是对的，毅力号在停止工作后的几小时里终于捕捉到了机智号的位置，在地面人员的操控下成功将机智号带回。科学家们发现，机智号确实是因为电量过低而自主休眠了，目前正在自己充电中。这次失联虽然惊险，但是对于超期服役的机智号来说是个休息的好时机。

“机智号”的失联给中国的科学家们提了个醒，毕竟我国在火星上也有一个探测器——祝融号。祝融号作为我国的首个火星探测器，对于研究火星的地质结构和气象环境起着至关重要的作用。火星的冬季马上就要到来了，对于祝融号来说是一个挑战。

祝融号该如何平安度过冬季呢？唯一的方法就是提前进入自主休眠，自主休眠是所有火星车都会用的保存“体力”的方法。当冬季来临，火星上接收到的太阳能变少，相对应的太阳能板储存的能量就会减少，当能量降低到一定程度时，火星车会自动进入休眠模式，等到来年气温回升，能量增加后，火星车才会再次恢复正常工作模式。像“机智号”一样，祝融号的顶部也有一个太阳能板，用来增加电量，储存热能，以保证在休眠期过后能够顺利地醒来。

目前我国科学家已经对祝融号的冬眠做好了的防护，祝融号也已调整状态准备进入休眠，期待再次醒来的祝融号能够给我们带来更多的惊喜，也希望人类登陆火星的美好愿望早日实现。