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当您在选择一台新车时 ， 除了关注车辆本身的基本参数外 ， 是不是也要考虑保值率这一方面？毕竟谁都想在多年以后卖车时少亏点钱；而对于打算购买二手车的朋友来说会更关注保值率 ， 毕竟对于新车来说不保值的车型 ， 在二手车中很可能就是性价比的选择 。
今儿 ， 查博士就和大家聊聊豪华车保值率这事 ， 3年品牌保值率90.7% ， 碾压BBA的存在！到底是什么品牌这么厉害？那就是雷克萨斯 ， 根据最新汽车流通协会显示 ， 前5名保值率（3年车龄）品牌分别为：保时捷（94.8%）、雷克萨斯（90.7%）、奔驰（75.7%）、宝马（71%）、奥迪（68.8%） 。 高达90%的保值率 ， 真的是分分钟碾压bba ， 为什么雷克萨斯的保值率这么高呢？
首先从买车说起 。 其中雷克萨斯ES作为同级别中最畅销的进口车 ， 基本没怎么听说过优惠促销这一说 ， 所以买这车的时候完全可以盲订 ， 也就是说不用担心买车后新车价格跌了 ， 导致的变相贬值问题 ， 新车价格稳定 ， 没有各种大幅优惠 ， 从而在二手车市场上也可提升车辆保值率 ， 比如日系的埃尔法 ， 二手车都比新车贵！
第二点就是用车成本 。 查博士从可控成本来聊聊 ， 可控成本则是加油费用及保养维修费用 。 这一部分成本实际是车辆全使用周期内的大头 ， 按照一般年均行驶2-3万公里里程计算 ， 雷克萨斯混动车型每年燃油支出的成本能比同档次燃油车节省1-1.5万元左右 ， 按照平均使用六年换车周期计算 ， 大概可以节省出6-9万元的燃油费 。 在日常保养维修费用方面两者差距更大 ， 因为雷克萨斯混动版有6年或15万公里的免费保养保修政策 ， 而且这个免费保养涵盖项目众多 ， 甚至连雨刷器片和刹车片（达到磨损极限的）都可以免费更换 。 在保养方面相比同档次车3年或10万公里大概又能节省出4-5万元左右 。 光是这两项加起来差不多就能省出十几万了 ， 而且全程4s店维修保养履历 ， 为保值率再添一笔沉甸甸的筹码 。
第三个方面供需问题 ， 所有雷克萨斯车型都是进口的 ， 日本工厂的产能有限 。 考虑到配额和运输 ， 国产汽车的数量确实有限 。 因此 ， 不能说人们从事的是饥饿营销 ， 但它是否真的会让消费者等上一个月才去提车就值得怀疑了 。 丰田在中国有良好的声誉 ， 雷克萨斯的进口地位也得到了保障 ， 双管齐下的做法也帮助终端价格保持稳定 。 消费者想买一辆“雷车” ， 排队等候提价是司空见惯的事 。
影响保值率的因素有很多 ， 但有一点是供需关系 。 雷克萨斯在品牌、市场份额和持股方面确实远不如BBA ， 但目前市场供应不足 。 稀有的东西都很贵 ， 而雷克萨斯的对冲率自然就很高 。
【查博士聊二手车：雷克萨斯保值率碾压BBA ？】雷克萨斯的高保值率 ， 在某种程度上 ， 是丰田对人的深思熟虑的结果 。 为什么雷彻总是坚持进口?这是因为“进口=高价+优质”的概念存在于中国人的认知系统中 。 因此 ， 即使国内生产可以增加销量(参考本土化的林肯) ， 丰田仍然坚持全部进口雷克萨斯系列 。 保持品牌的高端价值 ， 比靠销售赚钱更有利于未来的发展 。
综上 ， 查博士相信你已经知道为什么雷克萨斯的保值率碾压BBA啦。
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