6月21日发布 8月交付理想L9更多信息曝光( 二 ) _山西省

硬件方面，理想L9采用高性能摄像头作为主要感知来源，硬件包括6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，实现对车身周围及远距离的360°感知。
其中，正前方的两颗800万像素摄像头组合，可实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。
AEB自动紧急制动功能也针对中国路况进行了优化，增强了对横穿行人和两轮车的识别，可有效降低交通事故发生率，通过全栈自研能力还可以实现快速迭代。

另外还将配备一个前向的车规级激光雷达配备128个激光器，全局分辨率为1200x128 ，点云数量达到153万/秒。
在暗光、强光等摄像头受限的场景，激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别，例如：高速公路上的事故静止车辆、施工路障等物体等。

在车内，理想L9采用了全新电容式感应方向盘、疲劳和注意力提醒系统，可确保驾驶员正确使用智能驾驶功能。主驾的电动预紧安全带，可在必要时提供更直接的触感反馈。在车外，理想L9配备了5颗智能驾驶辅助灯，用于向车外的行人和车辆指示智能驾驶工作状态。
离车后，理想L9使用的车内3D ToF传感器可实时感知座舱内环境，车外摄像头可实时监测车辆周边环境，提供覆盖车内外的哨兵模式。
算力部分，理想L9的智能驾驶算力平台包含两颗英伟达Orin-X处理器，总算力达到508Tops ，双处理器互为算力冗余。
快速了解理想L9
理想L9整体外观设计在大体上延续了理想ONE大气、优雅、简约的设计风格，饱满且不失硬朗的线条与理想ONE类似，此之谓情理之中的设计部分；但细节处，理想L9抛弃了成熟的设计元素，采用更加前卫大胆的前脸设计，这就是电哥说的意料之外。

定位方面，官方给理想L9定位为大型SUV ，大型SUV是个什么概念呢？就是它的尺寸和级别与我们熟知的宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜加长版在一个水平。尺寸方面，此前网上有消息称理想L9的长宽高分别为5200/1998/1800mm ，轴距为3100mm 。

外观设计
我们先将目光聚焦在变化最大的前脸区域，虽然设计师保留了理想标志性的贯穿式灯带，但仅从正面图都能看出它加入了许多大弧度线条，大概是设计师为了在不影响车内乘坐空间的情况下稍微柔化一下前脸给人的气场，让它看起来不会过分的“大” 。

细节部分，我们从上往下给大伙介绍，车顶的区域凸起的部分相信大家最关注，而它的身份大家也不用多猜，没错，就是激光雷达。虽然官方没给到激光雷达的具体型号信息，但电哥根据此前理想和禾赛科技合作的消息，结合它图中的造型，能猜到这将会搭载禾赛科技今年刚发布最新一代的车规级激光雷达——AT128 。

关于这款激光雷达，是禾赛科技旗下最新型号的车规级半固态激光雷达，如型号名称所示为128线，它的可视角度为120°x25.4° ，探测距离达200m ，角分辨率为0.1° (H) x 0.2° (V) ，尺寸为137 mm x 112 mm x 47 mm 。

顺着前风挡玻璃往下，内后视镜上方配置了两颗摄像头，如无意外将为一颗广角和一颗长焦镜头，为驾驶辅助功能做准备。据官方透露，新车将配备11个摄像头（4个环视+7个ADAS摄像头）。

而且据此前得到的消息，理想L9将会搭载orin X自动驾驶芯片，单颗最高算力可达254TOPS ，据说L9会装载两颗。根据我们此前做过的NOA驾驶辅助功能测试中理想ONE的出色表现，电哥更期待看看L9的自动驾驶辅助功能会达到一个怎样的新高度。

中央区域为标志性的贯穿式LED灯带，图中两侧的“黄点”小黄灯为橙色示宽灯，在智能驾驶模式下，将会发出蓝光，这是国家未来会要求的ADAS指示灯，理想L9是第一个这样设计的车型。除此以外，看似“平平无奇”的灯带其实也暗藏玄机，官方将此定名为星环LED大灯，特点是整条灯带是一体式设计，这种没有断点的灯带制造成本较高，同时这也让L9成为首款搭载无断点贯穿式大灯的车型。