文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
今天 ， 世界首个沙漠铁路环线—长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路 ， 闭环了！嗯 ， 闭环管理~
和田到若羌铁路 ， 今日正式开通运营！穿越塔克拉玛干沙漠 ， 11小时26分可达！
和若铁路西起新疆和田地区和田市 ， 东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县 ， 全长825公里 ， 设计时速120公里 ， 为国家Ⅰ级单线铁路 ， 预留电气化条件 。
全线共设车站22座 ， 其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务 ， 和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务 ， 其他车站为铁路行车技术作业站 。
和若铁路地处世界第二大流动性沙漠—塔克拉玛干沙漠南缘 ， 有534公里分布在风沙区域 ， 占线路总长65% ， 是一条典型的沙漠铁路 。
针对部分区段风沙大、沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题 ， 采取以桥代路方式 ， 建成总长达49.7公里的过沙桥5座 ， 让风沙从桥下穿过 ， 大幅降低风沙对线路的侵害威胁；按照“沙漠修铁路 ， 治沙要先行”的建设理念 ， 同步推进风沙防护工程建设 ， 共修建草方格5000万平方米 ， 种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株 ， 形成防沙护路的绿色屏障 。
和若铁路与格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段、南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线 ， 这也是世界首个沙漠铁路环线 。 该环线途经新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区等5个地州 ， 覆盖南疆地区上千万各族群众 。
这一铁路的建成通车 ， 结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史 ， 将进一步完善新疆铁路网结构 ， 加快西部边疆铁路网建设 ， 极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输 ， 带动沿线资源开发 ， 对维护民族团结 ， 巩固边疆国防 ， 助力乡村振兴 ， 具有十分重要的意义 。
从和田到若羌 ， 车次为5818 ， 终点为乌鲁木齐！
票价 ， 硬座90元 ， 硬卧166元 ， 软卧262元 。
中国铁路建设者们YYDS ， 今生必打卡的铁路 ， 大家可以计划起来 。
回到这张图 ， 怎么设计行程较好？新疆太大 ， 没有车寸步难行 。 就说要乘这趟车的话 ， 基本要这么玩了：
1 ， 飞喀什 ， 玩几天后 ， 乘火车或飞机到和田
2 ， 在和田玩 ， 买这趟到若羌的5818 ， 到库尔勒或直接到乌鲁木齐
嗯 ， 如果从和田上车 ， 选左侧靠窗的座位啊！或者卧铺 。 拍沙漠方便些 ， 不知道是否容易审美疲劳~
【新疆维吾尔自治区|火车穿越塔克拉玛干沙漠新疆和田到若羌之旅仅需90元！】
推荐阅读
- 火车|坐过这八条火车线，才算见识过最美的中国！颜值爆表承包你的夏天
- 犍为|6、7月去西藏旅游大约需要多少费用呢？
- 火车|中国豪华版火车，售票万元起步，内部堪比五星级酒店配专属管家
- 旅行|旅行中转站奇遇记——一场白日梦
- 火车|探寻隐藏在城市里的峡谷，不能让他深藏功与名
- 犍为|疯狂不疯狂？他们开着13米的大货车，自驾5000公里去西藏