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【塔克拉玛干沙漠|南疆环线铁路,是如何环绕我国最大沙漠的?】
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近期 , 新疆和田至若羌铁路(简称和若铁路)正式开通 , 标志着世界首个沙漠铁路环线即环塔克拉玛干沙漠铁路环线形成 。
和若铁路长约825千米 , 与已经开通的格库线、南疆线、喀和线相连 , 使得“南疆环线”正式形成闭环 , 全长共2714千米 。 以后从南疆地区出去 , 比之前缩短1000多千米 。
“南疆环线”铁路把世界第十大沙漠塔克拉玛干沙漠环绕其中 , 囊括面积37.7万平方千米 。
说到“南疆环线”铁路 , 我们来看看塔里木盆地和塔克拉玛干沙漠 。
塔里木盆地按照逆时针方向 , 由天山山脉、帕米尔高原、昆仑山脉、阿尔金山围成 , 东侧山体略低 , 仅有一个宽约70千米的谷地与河西走廊相通 。 塔里木盆地呈椭圆形 , 东西最长约1500千米 , 南北最宽约600千米 , 总面积约55.59万平方千米 。 塔里木盆地海拔高度在800至1300米之间 , 地势西高东低 , 东部罗布泊是盆地最低处 , 也是积盐中心 , 海拔约780米 。
塔里木盆地的边缘为山麓、戈壁和绿洲(冲积平原) , 中部是塔克拉玛干沙漠 , 距太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋有2千到4千公里不等 。
由于塔里木盆地高山环绕 , 海洋的湿润气流很难到达 , 塔克拉玛干沙漠几乎终年不雨 。 年均降雨量15-20毫米 , 年均蒸发量高达2500-3400毫米 。
塔克拉玛干沙漠是我国最大沙漠 , 居世界第十位 , 东西最长约1130千米 , 南北最宽约400千米 , 面积约33.76万平方千米 。
塔克拉玛干沙漠全年有1/3是风沙日 , 沙尘暴的年平均日数为60天 , 大风风速达30米/秒 。
塔克拉玛干沙漠风向风速变化无常 , 流动沙丘面积占沙漠总面积的85% , 除一般常见的沙垅、新月形沙丘及沙丘链外 , 还有复合型沙丘链、复合型纵向沙垅、金字塔沙丘、鱼鳞状沙丘及穹状沙丘等 。
和若铁路东起格库铁路若羌站 , 向西沿昆仑山北麓和塔克拉玛干沙漠南缘 , 终至喀和铁路和田站 , 全设计时速120公里 , 为国家Ⅰ级单线铁路 。
和若铁路全线共设车站22座 , 11座车站开办客运业务:和田站、洛浦站、策勒站、玉泉镇站、于田站、民丰站、南屯站、金山站、且末站、瓦石峡站、若羌站 。
和若铁路约四分之三的路段穿越沙漠、戈壁 , 全线风沙段落分布长度超过500千米 。 钢轨上 , 列车飞驰;路基下 , 一行行梭梭、沙拐枣、柽柳、红柳、胡杨等植物伴随列车前行 。 和若铁路沿线建起近300千米的绿色防风固沙带 , 植物郁郁葱葱 , 形成绿色长城 , 拱卫和若铁路 。
和若铁路的开通 , 节约了沿线货物运输成本和时间 , 将有效带动南疆经济发展 。
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