我感到烦躁 ， 常常在屋子里走来走去 。
很少出门 ， 吃完饭碗往桌子上一扔 ， 就开始刷手机 。
几个账号轮番切换 ， 看看携程零售维权里又有什么消息 ， 看看携程商家后台又发了什么通知 。
我期待奇迹发生 ， 期待某天 ， 不 ， 就明天 ， 在进入携程商家后台时 ， 收到携程撤销逼零售商转代理的通知 。
但是没有 。
在一次次我所期盼的明天到来时 ， 情况却变得越来越糟 。
我感到非常焦虑 ， 常常因为小事大发雷霆 。 看着越来越重的债务 ， 我感觉自己快要崩溃了 。
我觉得玩了 。
我决定为自己拼一次命！
在给携程发的一封封邮件石沉大海后 ， 我太想站出来说说自己的遭遇 。
我忍了很多年 。
这些年来 ， 不断被携程敲骨吸髓 ， 曾多次想过站出来说话 。 但想想家人 ， 看看孩子 ， 他们都要吃饭 ， 不得不一次又一次选择放弃 。
但这次若依了携程 ， 我便要破产了 。
华亭鹤唳
我的焦虑要从2022年5月17日说起 。
这天 ， 携程负责零售的商务 ， 在群里发了个通知 ， 要求国内跟团商家从零售转为代理 。
就是这条通知 ， 改变了她和我们的命运 。
在零售业务撤销后 ， 她可能会被携程裁掉 ， 我们中很多人则面临破产 。
我是入驻携程的商家 ， 说得具体一点 ， 就是入驻携程的旅行社实际负责人 。
负责人这个词 ， 听上去怎么也是个小老板了 。 但绝大多数时间 ， 我们也只是在携程混个温饱 。 这点我后面会详细说 。
在垄断平台面前 ， 小商家都是玩物 。
这次携程逼迫商家从零售转代理 ， 至少给我们带来了三点影响 。
一是 ， 佣金增加5% 。 此后我们卖的每条线路 ， 明面上携程的抽佣都会增加5%左右 。
暗地里则会更多 。 携程打折不减佣 ， 促销时商家会给客人打折 ， 但打折部分携程照样抽取佣金 。
二是 ， 结算周期变长 。 从一周变成45天 。 这对旅行社来说是致命的 ， 现金流压力太大只能借款缓解 。 而旅行社又是轻资产公司 ， 很难贷到款 。
此时携程又让商家用它尚未结算的费用做抵押 ， 向其贷款 ， 付7%-18%的年息 。
我们的成本又增加了7%-18% 。
18%的年息已经非常高了 ， 国家给高利贷划的线是24% 。
若旅行社不想贷款 ， 需要向携程每年额外再付1万元 ， 才能将结算周期拉回到七天 。
三是 ， 商家不再直接对客 。 客人咨询线路时 ， 统一由携程的客服接待 。
而同样的行程 ， 携程也有自营线路 。
若旅行社不能直接对客 ， 在客人咨询时 ， 你觉得携程的客服是推携程自营的线路 ， 还是会推入驻旅行社的线路？
既做裁判员 ， 又做运动员 ， 你的终点都没人家起点高 ， 难和不难就是这个区别 。
从零售转代理 ， 我们的运营费用将提高15%左右 。
2021年 ， 我们的销售额中就已经有50%的费用花在携程 ， 亏得一塌糊涂 。 再增加15%会是什么结果？
我们不断地退 ， 不断地忍 。
但不是每个人都有遇事忍让的本钱 ， 对普罗大众来说 ， 忍一时越忍越气 ， 退一步越退越苦 。
我非常怀念去哪儿被携程收购前的日子 。
那个时候在线旅游市场尚未垄断 ， 去哪儿也尊重商家 ， 虽然也很苦 ， 但至少还能看到希望 。
动力燃料
2014年 ， 携程入股同程 。
2015年 ， 携程控股艺龙 。
2016年 ， 携程收购去哪儿 。
2017年 ， 同程和艺龙合并 ， 携程成为新公司第一大股东 。
即便只有途牛5%的股权 ， 但携程在途牛依旧占了很重的分量 ， 派出了周世伟担任途牛董事 。
目前尚未被携程染指的国内涉旅平台 ， 就只剩马蜂窝、飞猪、美团少数几个 。
2018年 ， 马蜂窝深陷数据造价门 ， 先行倒下 。
而美团不做跨省游业务 。 飞猪的体量尚不足以和携程抗衡 。
携程无处不在 。
想做线上旅游 ， 你不可能不和携程相遇 。
携程这艘船越来越大 ， 而我们就是它前进时所烧的燃料 。
在这个过程当中 ， 携程会通过调高佣金、现在区域、暂停运营等方式来试探入驻旅行社的承受力 。
最开始 ， 允许我们做所有城市的线路 ， 然后30个出发地、50个目的地的线路不能做 。 越往后面 ， 限制越多 ， 日子越难 。
