那时的博克图已经有六个可以放电影的礼堂、四家百货商店 ， 是此段大兴安岭最繁华的所在 。
民工在商店购物时 ， 还和本地的一群青年发生了冲突 。 相互叫嚣了几句之后 ， 本地青年看他们人多势众就认怂撤了 。 这让民工们的情绪更加激昂 ， 他们高谈阔论地涌向火车站看火车 。
博克图的站台上正好停着一辆绿皮火车 ， 当发现这是从莫斯科开往北京的国际列车的时候 ， 这群知青突然变得鸦雀无声 。 大家此刻心里想的都是一件事——何时才能回到家乡北京啊 。
第二个片段：
在当地 ， 有一种耐寒的根茎类蔬菜卜留克 ， 这种学名芜菁甘蓝的作物 ， 曾经与土豆、大头菜一起 ， 作为博克图驻军的主要蔬菜 。 每年秋天 ， 每个连队都至少要腌十大缸卜留克 ， 腌制好的卜留克既可以凉拌生吃 ， 也可以炒或者蒸熟再吃 。
肉炒卜留克丝是春节时的必备佳肴 。 而它的味道 ， 已经成为很多离开博克图的军人或者家属最心心念的味觉记忆 。
第三个片段：
1991年守备五师改制为守备五旅 ， 1992年沈阳军区所有守备师旅全部撤销 。 博克图原师部大院被镇中学租用 ， 朗朗读书声代替了军人的口号声 。
每年正月十五 ， 林业公司会在大院儿的广场上放烟花 ， 全镇的人都会聚拢来凑热闹 。 从师部大院往镇上的街道两侧 ， 会有很多冰雕、冰灯 ， 人们会在灯前拍照留念 ， 孩子们一路嬉笑打闹 。
这时知青早就走了 ， 军人也走了 ， 只剩林业和铁路两股有生力量 。 那时的元宵节成为博克图所剩不多的繁华时刻 。
如今博克图有大量闲置房屋 ， 开业的贴纸还在 ， 门前却已经长起了杂草 。
1998年天然林保护工程启动；2009年滨洲铁路（中东铁路哈尔滨至满洲里段）复线全线贯通；2014大兴安岭全面禁伐 。 相伴随的就是博克图在铁路线上的重要性降低 ， 大兴安岭中转站的流通量降低 。
博克图彻底离开了社会发展这条大河的主流 ， 过往的建筑、街道构筑的空间还在 ， 但其中的活力、人声却已消散 。 空间的形态也停滞在了上世纪的状态 。
完美的小众旅游目的地旅游目的地的硬件价值主要体现在两个方面 ， 一个是空间上的新奇或优美 ， 另一个则是时间上的距离感 。
博克图的周边风貌 ， 由于高纬度的关系 ， 还算有一些新奇 。 大兴安岭虽然山势毫无险峻之感 ， 但森林和湿地却也组成了优美的景色 。 而中东铁路在博克图一带留下了大量遗迹 ， 包括镇子内的俄罗斯建筑和保护铁路的碉堡 ， 对于感兴趣的人来说 ， 这方面的新奇是足够的 。
由于博克图当初在时代浪潮之中是这一代受益最大的镇子 ， 因此当浪潮褪去 ， 也成为了“最空虚”的镇子 。 虽然有大量人员离开 ， 但仍然被旧时代的人员占据了镇子的主导地位 。 这让博克图不但外表停留在上个世纪 ， 社会运行规则、人们的行为、思想 ， 也保留了上世纪的样子 。
这让博克图具有了很强的时间距离感 ， 外来者可以获得非常强烈的感官刺激和心理冲击 ， 这其实是一种难得的旅游资源 。
进入这样的旅店 ， 总有需要出示介绍信的错觉 。
山西平遥古城或者云南丽江虽然也保持了古朴的面貌 ， 但是内部居民的生活早已荡然无存 ， 一个历史的空壳内装载的都是现代的旅游商业 。 休闲放松没有问题 ， 如果要体会历史或者过往 ， 就无能为力了 。
在某种程度上 ， 博克图的旅游价值是超过平遥或者丽江的 。
当然 ， 博克图缺乏必要的旅游服务基础 ， 在这几乎找不到一家符合当代住宿标准的酒店 。 虽然似乎也在发展旅游产业 ， 但是当地景点毫无服务意识也就罢了 ， 面对游客管理意识却很强 。 不过 ， 这些不就是上世纪末期真实的写照么？而真实恰恰是博克图最大的价值 。
段长室外的碑和供游人休息的椅子 ， 这就是博克图最显眼的旅游服务设施了 。
因此 ， 博克图当下的状态是一个完美的小众旅游目的地 。 但同时 ， 旅游之于博克图的发展显然进入一种悖论 ， 维持现状旅游服务水平低 ， 不可能有大量用游客涌入；进步发展为旅游而改变 ， 穿越时光的体验将被破坏 ， 价值降低 。
漫步在博克图街头 ， 看着熟悉又陌生的场景 ， 心里的感觉并非只有愉悦 ， 而是百感交集之下的略带紧张 。
当时 ， 以及在写这篇文章之时 ， 有一首毫不相干的歌曲一直在我脑海中回荡 ， 就用它来结束这篇文章吧 。
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