上海半百老航站楼的破茧重生 虹桥机场航站楼查询
空调制、照明等系统是航站楼的耗能大户，让旅客在光线明亮、空空气清新、温度宜人的环境中等待，是机场服务的应有之义 。同时，为了实现舒适和绿色，多项新的减碳措施在改造中亮相 。在售票处坡屋顶的造型设计中，在改造工程中对坡的角度和材料进行了优化，提高了大厅的采光效果和均匀性 。改造中利用售票厅高大空房间装饰侧窗，增加自然通风，降低空调度系统能耗 。为解决国际联检厅封闭在建筑内，难以有自然采光和通风的问题，改造设计将大脑放入联检厅的中间立柱，创造性地设计了与通风塔相结合的伞柱，并在立柱上方设计了天窗，成功优化了采光、通风和舒适度，降低了照明能耗 。
上海地处亚热带季风气候区，1号航站楼位于虹桥机场跑道以东 。夏季，Terminal 空西侧暴露在强烈的阳光下 。如果不处理，夏季制冷能耗会大大增加 。但改造工程要兼顾采光和视野的需要，不能简单屏蔽 。为弥补地理位置带来的先天不足，改造设计后，视线高度以上区域采用折板多孔板遮阳 。这样既可以大大降低西太阳带来的制冷能耗，又可以在不影响采光的情况下提高室内舒适度 。改造中根据不同登机桥的朝向，设置了不同角度的竖向遮阳板，大大降低了登机桥的制冷能耗 。
虹桥T1联检大厅立柱，集通风、采光等多种功能于一体 。
【上海半百老航站楼的破茧重生 虹桥机场航站楼查询】2017年3月，虹桥机场1号航站楼改造后的A栋竣工投入使用，航站楼绿色设计的考验接踵而至 。那年夏天是上海自1873年有气象记录以来，37摄氏度以上极端高温日数最多的一个夏天 。7月21日，记录到了40.9摄氏度的历史最高气温 。尽管如此，A楼的单位面积能耗同比下降了14%，楼内的乘客和工作人员依然感到凉爽宜人 。去年秋天，B楼竣工并投入运营 。整个航站楼全面应用了各种绿色节能新技术，预计每年可节省航站楼电费300万元 。
虹桥机场1号航站楼改造项目在节能减碳方面的成功赢得了全世界同行的认可 。2017年11月15日，在德国波恩举行的第23届联合国气候大会(COP23)上，虹桥机场1号航站楼改造项目获得了绿色建筑领域的国际奖项——2017绿色解决方案奖一等奖 。
目前，上海浦东国际机场三期建设和上海机场新一轮规划正在紧锣密鼓地进行 。围绕“安全、绿色、智慧、人文”的目标，从虹桥机场1号航站楼改造中积累的经验，将为上海航空空枢纽港的后续发展乃至全行业“四型机场”建设带来启示 。
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