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为什么喜欢买奔驰有什么特点 为什么奔驰好

问题1
王文海:夏先生您好，沃尔沃S90和辉昂一直很喜欢沃尔沃的安全环保，也很喜欢辉昂自己的辉腾和奥迪光环 。不知道哪个会更香？新辉昂有奥迪A6L能有多成功？辉昂的驾驶辅助系统和S90哪个好？
a:惠安的卖点之一是采用了与奥迪A6相同架构的MLB 。它使用的发动机其实是奥迪研发的，在集团内部共享 。大众集团内部的技术研发是单独领导的 。水平发动机架构MQB，技术领先大众品牌，垂直发动机架构MLB，技术领先奥迪 。
现在和保时捷在一起，地位比较特殊，因为是近几年才并入大众集团，所以在技术上还没有完全整合或者领先 。目前保时捷更大的比例是利用奥迪的前期开发进行更高级的二次开发 。比如像Panamera、宾利飞驰等车型使用的MSB架构，保时捷占主导地位 。辉昂其实是奥迪技术体系的高级车型，类似途锐 。
至于驾驶辅助，我的经验是大众注重驾驶，沃尔沃注重安全 。体验上有一些差别，但是很小，对我来说无所谓 。但出于安全考虑，沃尔沃倾向于将该系统作为标配而非选装 。
不过新辉昂这次定价很大方，相对S90优势明显，这个问题基本不用谈了 。我会倾向于新辉昂 。因为它的空空气悬挂版成本更低，其他舒适配置更丰富，体验效果更好，而且它的内饰空空间也更宽敞舒适 。
问题2
腾飞之鹰:我想问问夏先生，奔驰最近两年的质量表现不是很好，但是销量还是那么高 。是因为(消费者的)虚荣心还是仅仅因为面子？比如C200是1.5t，连E260L都是1.5T，可悲的是GLE和GLS也是2.5t，会不会没有灵魂...
答:说起质量差，在我印象中，好像没有“更好”的？这不是奔驰品牌的主要价值点 。我进入汽车行业的时候，第一辆通过的车是奔驰560SEL，那是92年，W126已经是二手车了 。很快，W140到了 。这是我经手的第一辆新奔驰 。以它的许多问题而闻名 。
【为什么喜欢买奔驰有什么特点 为什么奔驰好】后来这些年，快30年了，真的没遇到过什么质量性能真的很好的奔驰，只能说“相对还行” 。这方面我们也可以参考美国权威的JD POWER新车质量调查(中国也有，但不太可信)，以及《消费者报告》的质量评价，基本上奔驰都处于中下排名 。
不过奔驰在品质上是独一无二的，就是使用寿命长 。其零部件的使用寿命标准是德系车中最高的 。基本上除了奔驰，在街上跑了几十年的豪车几乎看不到了 。这是“一货一价”的经典范例，也是奔驰经久不衰的重要元素之一 。
所以，只要奔驰没有任何实际的质量灾难，保持之前的状态，就没有大问题 。它总是每隔一段时间就爆出一些质量不好的消息，投诉，纠纷，但你看看时间，都是正常的，没什么区别 。作为世界上最大的豪华车制造商，人们对它总是有一种“完美”的看法，所以要求严格是自然的 。
降低发动机是产业趋势，不涉及灵魂问题 。相反，你能提供比别人排量更小、性能更好甚至更好的发动机，这叫技术水平高 。这种趋势不是现在才有的 。自从汽车发明以来，发动机效率的提高是汽车技术最重要的发展方向 。而效率的特点是高性能低油耗 。
更大的环保趋势也是朝着同样的方向发展，最后，发动机将很快被电动机取代 。许多公司停止了内燃机的进一步研发，将资源转移到电动汽车的研发上 。奔驰也不例外 。很快你就会看到它的产品，不是像EQC那样的过渡产品，而是全新的电动汽车 。
但在此之前，奔驰不得不努力降低车型的油耗和二氧化碳排放量 。这也是为什么人们会对它发动机的小排量感到惊讶 。这将支付一些“品牌溢价”，以换取更少的排放税 。用户呢？要看个人是否在意，是否能实际使用 。
问题3
李耀:夏先生，这几年越来越多的人想买个V6的车玩几年 。毕竟快没了 。后悔没玩几年 。我想买一辆15万左右的二手 。有几个方向可以选择，因为我不会试驾，所以只能请夏老师给点意见了！金牛座2.7T，歌诗图3.5，现代歌悦3.0，丰田锐志2.5，本田雅阁3.0，主要考虑舒适，耐用，保养便宜 。谢谢你 。
答:如果考虑舒适性和耐用性，当然前提是买二手车 。我认为丰田车是最好的选择 。不过锐志，你最好买3.0 V6，因为这是日本的“标配”机，2.5是该机的“降级”版 。
如果是日系，丰田或者美国进口的本田，应该选择3.5 V6，因为这是美国市场的标准系统 。二手车，我觉得丰田更经济，寿命更长 。宋图3.5是本田推出的，纯美规，因为车型不接受，东西其实挺好的 。
通常，新车卖得不好，但旧车却成了稀罕物 。但是，维护费用可能会更高 。
问题4
顾维娟:夏先生您好，我想问一个关于不同品牌的两辆车或者同一品牌不同配置的两款车的整备质量和马力比例的问题，比如1.4T 150马力和2.0T 186马力，后者比前者多36马力，但后者比前者多95公斤 。那是不是意味着后者已经失去了一些力量，两者相差无几？
答:重量大对性能的影响没有想象中那么大，因为汽车的行驶就是车轮在地上滚动 。增加100 kg的重量并没有显著增加滚动摩擦力 。
另外，发动机不仅仅是动力指标，扭矩指标对于日常使用更重要 。即使在不考虑物理精度的情况下简单计算百分比，也可以看出重量差的比值明显小于发动机性能的两个指标 。所以业绩大概率会增加 。
排气量大也意味着“库存充足”，即动力连续性好 。在不同的转速和速度下，输出动力更加充沛和稳定，这些都是隐性但决定性的优势 。唯一的缺点就是油耗高 。
同一个品牌都是这样，因为技术水平是一样的 。品牌不同导致不确定性更大，主要是技术基础不同 。这个不能只看厂家怎么宣称，一定要参考外部评价 。
问题5
难得认识:夏冬老师您好，我想问一下您对第八代高尔夫的看法 。机械方面没有改进，但是做了数字化的东西 。是不是暗示大众以后可能会终结高尔夫，还是说以后两厢车的市场会越来越少？谢谢你
答:这不是两厢没有市场，而是电气化 。大众暂时停止了内燃机的进一步开发，将资源投入到电动汽车的研发中 。
高尔夫会结束吗？我不这么认为 。因为要看大众ID.3能不能像高尔夫一样普及 。估计未来十年二十年，可能都达不到这个水平 。
但当电池发展到足够两厢，高尔夫换成常规纯电动车，或者完全兼容油电，可能性更高 。因为高尔夫是正经的“大众”，人们用它，因为它是买得起的好车，电动车还没到这个程度 。
是欧洲车，那是它的故乡 。中国只是它发现的一个可能的外部发展空 。即使不适合，也不影响它在欧洲继续流行 。
感觉目前这款紧凑型两厢车在原产地还没有遇到像国内这样的挑战 。

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