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中国素有“制造大国”之称 ， 一辆进口登高消防车 ， 价值也就2400万 ， 上亿的飞机我国都能自主研发 ， 为何到了消防车就显得这般无力？每年花费几千万 ， 甚至上亿资金 ， 就只是为了进口消防车 ， 外国的消防车有何优势？为什么中国无法自己制造？
中国消防车1518年 ， 在德国寞格斯堡市世界上第一辆消防车诞生了 。 这辆消防车是德国手艺人纯手工打造的 ， 消防车上 ， 仅有杠杆操作的大型水泵 。 但这就是最原始的消防车 。 而后随着近代工业化的发展 ， 内燃机的出现 ， 汽车的动力得到了解决 ， 在1903年 ， 世界上才出现真正意义上的消防车 。
我国既然是制造大国 ， 飞机大炮都能造 ， 消防车自然也是能够制造的 。 不过 ， 虽然我国也能制造消防车 ， 但在建造之初 ， 也遇到诸多困难 。
我国最早使用的消防车 ， 是从外国引进的 。 那时是1908年 ， 上海公共租界工部局从英国引进了3辆消防车 。 见识到外国的消防车之后 ， 为了不让我国的消防事业受制于人 ， 生命安全全部掌握在他人手中 ， 在1932年 ， 我国也开始研发制造消防车 。
虽然我国有研发之心 ， 但在当时 ， 技术落后 ， 人才不足 ， 所以 ， 我国的第一辆消防车 ， 是由改装组建而成 。 当时开始钻研消防车的震旦机械铁工厂 ， 通过多年改装研究 ， 终于在1957年 ， 研制出第一辆属于中国的国产消防车 。
消防车的存在是为了装载各种消防器材 ， 让消防队伍能够用来抢险救灾、灭火救人的工具 ， 和其他车相比 ， 市场狭小 ， 难以形成产业规模效益 。 甚至因为需求量有限 ， 导致全国生产制造消防车的企业不过百家 ， 获得国家3C认证的消防车生产企业 ， 全国范围内也只有23家 。
我国既然有消防车生产企业 ， 在现代科技、国家资金、技术的支持下 ， 也能够实现自主研发消防车 ， 那么为何一定要进口消防车呢？难道是我国的研制出的消防车真的比不上进口的？
为何选择进口消防车就我国研发的国产消防车而言 ， 整体性能确实不如进口的 ， 这个我们必须承认 。 也正是因为如此 ， 我国才会选择使用进口的消防车 。
虽然同样都是研发消防车 ， 但是我国的消防车制造史 ， 始终落后国外几十年 。 而消防车的类型多种多样 ， 总有一些类型的消防车研制 ， 我们的制造技术达不到要求 。 另外 ， 从消防车研制技术成熟度而言 ， 国外的消防车会更好一些 。 就比如我国引进的消防车中的登高消防车 。
登高消防车又叫登高平台消防车 ， 这种消防车能够达到高空抢险、救援、灭火一体化 。 而随着现代化的发展 ， 城市房屋越修越高 ， 在突发火灾或其他灾难的时候 ， 位于高空的人员很难实现自救 ， 救援人员从原有线路进入也不现实 ， 所以 ， 在这个时候就需要用到登高消防车了 。
我国是从1932年开始研制消防车的 ， 而在那时 ， 外国的登高消防车也开始了发展 ， 虽然在上世纪40-80年代 ， 外国的登高消防车工作高度都在20-40米 ， 但在上世纪80年代之后 ， 外国的高层建筑越修越高 ， 登高消防车也在不断改进 ， 在20世纪80年代中后期 ， 登高消防车的梯架高度就能达到66米了 。
同时 ， 从全球的登高消防车生产能力和产品性能 ， 及研制技术水平来看 ， 消防车领域的行业领军企业都是国外的企业 。 而我国在消防车领域起步晚 ， 发展自然滞后于其他国家 ， 登高消防车的研制 ， 整体性能肯定是比不上外国企业的 。
所以出于对生命安全的考虑 ， 才愿意花重金 ， 选择其他国家更为先进的消防车用于救援工作 。
综上， 花2400万从芬兰进口登高消防车 ， 不仅仅因为芬兰的博浪涛公司是全球有名的消防车制造企业 ， 同时也是因为芬兰的登高消防车制造技术也比我国先进 ， 我国目前登高消防车水平还达不到芬兰的水平 。
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