【厉害！问天实验舱将于7月底发射，中国空间站大动作，难度有多大】
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2022年作为中国空间站建设最关键的一年 ， 标志我国天宫空间站完成建造 ， 成为全球继国际空间站之后 ， 第二个空间站（完全由中国独立完成建造） 。
目前 ， 中国空间站组合体由天和核心舱、天舟三号、天舟四号和神舟十四号载人飞船组成“一舱三船”形态 ， 目前中国空间站在轨飞行的宇航员有三名 ， 他们将完成空间站的最后的建造工作 ， 在轨期间实现问天实验舱和梦天实验舱交会对接任务 。
根据北京航天飞行控制中心对空间站最新消息 ， 中国天宫空间站“问天”实验舱 ， 将于本月底在海南文昌发射 。 届时 ， “神十四”乘组将进入“问天”实验舱内 ， 进行“一整个大动作” 。
迎接“问天”！中国空间站一整个大动作2022年将完成中国空间站的在轨建造 ， 共计划实施6次飞行任务 ， 这6次任务分别是5月发射天舟四号货运飞船；6月发射神舟十四号载人飞船 ， 神舟十四号载人飞船乘组也是由三名航天员组成 ， 他们也将在轨驻留6个月时间；7月发射空间站问天实验舱 ， 10月发射空间站梦天实验舱 。
目前 ， 中国空间已经成功完成前四项发射任务 ， 紧接着在本月底实现问天实验舱的发射任务 。 届时 ， 中国空间站将会实现两个重要实验舱段构成 ， 将会对接更多的飞船加入中国空间站 。 但是在问天上天之前 ， 中国空间站需要进行一系列的动作迎接问天实验舱段 。
由于天和核心舱的对接口仅有3个 ， 主要用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站 。 目前 ， 中国空间站一舱拖三船已经完全地占满了天和号核心舱的对接口 ， 按计划天舟三号会撤离 ， 为后续问天实验舱与天和核心舱交会对接腾出对接口 。
在神舟十四号发射之前 ， 天舟三号已经完成空间站位置调整 ， 天舟三号货运飞船从“空间站天和核心舱”后向端口分离 ， 绕飞至前向端口 。 目前 ， 天舟三号已经完成了货运飞船的使命 ， 将脱离空间站 ， 为后续发射的舱段腾出对接口 。
并且 ， 此次问天实验舱的对接 ， 将标志着首次在有航天员的状态下迎接航天器来访 。 在中国空间站建设具有里程碑意义 。
根据北京航天控制中心的消息称：问天实验舱航天员将进入舱内启动生命维持系统 ， 完成科学实验柜的组装 ， 同时开展交叉科学实验 。 同时 ， 太空授课也将在问天实验舱开启 ， 航天员还会择机首次从问天实验舱的出舱口出舱（完成2~3次出舱活动） 。
空间站舱段对接难度有多大？对于很多人而言 ， 中国空间站已经成功完成了神舟载人飞船的对接、天舟货运飞船的对接 ， 具有丰富的对接经验 ， 因此在空间站的舱段方面是小菜一碟 。
实际上 ， 空间站的舱段对接难度远远高于其他的飞船对接 ， 主要由于舱段的质量远远高于飞船的质量 ， 其发射的难度非常地高 ， 需要采用大推力火箭实现发射任务 。
其次在对接上 ， 由于属于大型舱段 ， 其与天和号核心舱对接 ， 最佳方式为前后对接 ， 由于天和号核心舱在轨高速飞行 ， 这对于两大舱段的飞行速度的控制非常难控制 。
按计划 ， 若将天舟三号货运飞船脱离天和号核心舱 ， 为问天实验舱提供对接口 ， 表明问天实验舱将会在天和号核心舱前端实现对接 。 若问天实验舱飞行太快 ， 将导致天和号核心舱对接不上 ， 若太慢天宫空间站将直接撞上去 。
由于两者的质量非常地大 ， 速度非常地快 ， 根据物理的能量分析 ， 两者的动力势能都将非常地高 ， 这对于两大重量级的舱段对接的难度大大提升 。
总之 ， 中国空间站即将完成建造 ， 虽然没有国际空间站那么地厉害 ， 但是我国空间站建设具有一定的后发优势 ， 在空间站的功能和建造的时间等方面 ， 远远超过国际空间站 ， 为中国航天点赞 。
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