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广西人都知道 ， 现在的广西壮族自治区首府是南宁市 。 然而在古代 ， 除了南宁做过广西的政治中心 ， 还有桂林也做过广西的政治中心 。 而且桂林作为广西的政治中心时间还不短 ， 横跨明朝、清朝、民国三大时期 ， 作为广西政治中心的历史长达数百年 。 那么未来 ， 桂林会不会重新成为广西的首府、政治中心呢？笔者认为 ， 在未来桂林重新成为广西的首府、政治中心的可能性不大 ， 主要原因如下：
一.桂林地理位置过于偏北：
桂林在地理位置上位于广西北部地区 ， 虽然是桂北地区的政治、经济、文化中心以及交通枢纽 。 但是如果是作为广西的首府、政治中心来建设、发展的话 ， 桂林无疑是过于偏北了 。 或许桂林距离柳州、来宾、贺州均不远 ， 距离河池、贵港、梧州、玉林也勉强适中 ， 但是距离南宁、百色、钦州、北海、防城港却太过于遥远了 。 一个地理位置过于偏北的桂林 ， 在现代来说已经不适合作为广西的首府、政治中心来进行建设和发展了 。
桂林市与广西各地的距离
二.桂林地形地貌崎岖不平：
看完桂林的地理位置 ， 我们再看看桂林的地形地貌 。 桂林位于云贵高原南麓 ， 与柳州、河池一样都是属于喀斯特地貌 。 而喀斯特地貌的特点 ， 是山岭连绵、崎岖不平、土壤贫瘠、熔岩众多 。 正是喀斯特地貌的特点 ， 成就了桂林国际知名旅游城市的地位、和“桂林山水甲天下”的无上荣光 。 然而也正是因为桂林喀斯特地貌的特点 ， 平原较少、盆地较少、土地较少 ， 使得桂林并不适合作为一个大城市尤其是一个省级行政区划的政治中心来进行建设、发展 。
南宁市与广西各地的距离
三.桂林距离海岸线、港口过远：
看了桂林的地理位置、地形地貌 ， 我们再来看看桂林距离海岸线、港口的距离 。 现代社会 ， 海岸线、港口对于任何一个地方来说都是极为重要的 ， 是影响经济发展的重要因素 。 我们可以看看我国的沿海省级行政区划 ， 几乎都是我国国经发最为发达的地区 。 从北向南 ， 是环渤海经济圈城市群、长三角经济圈城市群、珠三角经济圈城市群、环北部湾经济圈城市群 。 当然了 ， 这些沿海省级行政区划里经济最差的 ， 就是广西了 。
而桂林因为其自身过于偏北的地理位置 ， 实在是太过于遥远了 ， 在新中国成立之初不选择桂林成为省会也是实属正常 。 而选择南宁作为广西的省会 ， 就离海岸线、出海口近多了 ， 现在南宁已经成为环北部湾经济圈城市群的重要城市、龙头城市 。 南宁的进出口贸易年年都在递增 ， 广西出口的商品、货物大多是经南宁、再到达钦州港扬帆出海 ， 为广西创造了大量的外汇和财富 。
桂林市行政地图
三.桂林工业水平、经济实力不强
要说桂林的综合实力并不是很差 ， 在广西排个前五是没有问题的 。 桂林的综合实力虽然不及南宁、柳州 ， 但是与贵港、玉林、钦州还是能比一比的 。 而具体到工业实力、工业水平 ， 桂林就差多了 。 我们都知道柳州的支柱产业是工业、桂林的支柱产业是旅游业 ， 旅游业占了桂林经济的半壁江山 。 因此桂林的工业实力、工业水平 ， 自然是不及南宁、柳州 ， 甚至是不及玉林、贵港、钦州 。 而作为一个省级行政区划的政治中心 ， 工业水平、经济实力是重要的条件之一 ， 不然怎能带动一个省级行政区划的经济发展 。
桂林地区知名的旅游景点
【北京市|未来，桂林会不会重新成为广西首府？】五.南宁作为广西首府已经深入人心
在未来桂林重新成为广西的首府、政治中心的可能性不大 ， 其实最主要的原因、因素就是南宁 ， 南宁作为广西的首府、政治中心早已经深入人心、地位也是稳如泰山 。 虽然南宁作为沿海省级行政区的治所 ， 经济发展可能是最慢的 。 但是南宁比上不足 ， 比下却有余 。
南宁相对于广西的其他13个地级市来说 ， 经济发展、增长速度、发展成果绝对是第一的 。 经过几十年的发展 ， 南宁作为广西的首府 ， 已经成为广西的第一大城市、北部湾城市群经济圈的龙头城市 ， 而且是实至名归、令人心服口服的 。
而且相对于桂林和广西其他的地级市 ， 南宁的政治地位也更高 。 现在的南宁是中国-东盟博览会的永久举办地 ， 在南宁有众多的外国领事馆 。 或许在国际上南宁的名气不及桂林 ， 但是在东南亚地区南宁的名气还是能盖过桂林的 。 南宁在现在发展是如此之好 ， 因此在未来桂林重新成为广西的首府、政治中心的可能性 ， 是不大的 。 不过 ， 现在的桂林发展也好 ， 尤其是旅游方面全世界知名 ， 桂林的未来还是十分可期的 。
