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曾经有这样一张图 ， 标注了世界各国现役空间站舱段的尺寸对比 ， 当时最大的是我国“天和”核心舱 ， 长16.6米 ， 重22.5吨 。 而现在这张图上新了 ， 最大的已经变成了还有两天就要发射的“问天”实验舱 ， 它以17.9米的长度和23吨的总重量位居世界第一 。
图片更新了
准确来说 ， “问天”实验舱是世界即将服役最大的单体航天器 ， 首先它的大体现在17.9米的长度上 ， 比“天和”核心舱还要长1.3米 ， 竖起来差不多了6层楼的高度 ， 很多老小区没有电梯的房子高度就是6层楼 ， 大家可以对比想象一下 。
问天实验舱的高度相当于6蹭楼
把长5B的整流罩都塞满了 ， 真不小
其次 ， “问天”实验舱之大 ， 体现在直径上 ， 最大直径4.2米 ， 也超过最大直径4.1米的“天和”核心舱 。 而“天和”的容积为50多个立方米 ， 如此算来 ， “问天”的内部空间也要超过“天和” 。 而且从曝光的模拟图来看 ， “问天”实验舱的睡眠舱 ， 采用了更加节省空间的立式设计 ， 也就意味着布置机柜的空间更多了 ， “实验舱”名副其实 。
问天实验舱三维模拟图
值得注意的是 ， 在舱段直径上 ， 无论是“问天” ， 还是“天和” ， 与西方的舱段还有一定的距离 ， 比如NASA的“命运”号实验舱 ， 直径达4.3米 ， 日本“希望”号实验舱 ， 直径4.4米 ， 而欧洲“哥伦布”号实验舱 ， 直径更是有4.5米 ， 而且西方的舱段没有大柱段、小柱段之分 。
日本希望号实验舱
究其原因 ， 并非我们的技术不行 ， 而是空间站结构的不同导致的 。 我国空间站和俄罗斯“和平”号空间站一样 ， 主体结构采用的是模块化设计、积木式多舱段构型 。 而国际空间站则是采用混合式结构 ， 西方部分是桁架设计和纯桁架挂舱式构型 ， 俄罗斯部分则是积木式多舱段构型 。 桁架挂舱式构型的舱段 ， 本身并不受力 ， 所以不用考虑惯性这些因素 ， 容易把舱段做粗一些 。
国际空间站是混合式结构
【间站舱段即将上新，问天实验舱世界现役最大，欧洲日本的最吵】当然 ， 两种舱段是各有利弊 ， 美国新一代的月球门户空间站和各家私人公司的商业空间站 ， 均放弃了桁架挂舱式构型 ， 转而借鉴中俄的设计 ， 毕竟在空间站领域 ， 俄罗斯才是祖师爷 。
先把某些人的嘴堵住 ， 月球门户空间站也是积木式的
不过 ， 西方舱段有一个设计 ， 也非常值得我们借鉴 ， 那就是它的两舱连接处 ， 非常宽大 ， 宇航员甚至可以斜着飘进去 ， 而中俄的空间站两舱连接处 ， 宇航员只能用钻的方式 。 宽大的舱门接口 ， 就像大入户门方便把家具搬进房子里一样 ， 有利于内部机柜的升级和更新 。
西方舱段的舱门都非常大
另外 ， 体现各国实验舱水平一个重要的指标是噪音控制 ， 之前有个宣传片采用一镜到底的方式 ， 漫游了整个国际空间站 ， 通过视频我们可以发现 ， 噪音最大的是欧洲“哥伦布”舱 ， 也就是直径最粗的那个 ， 里面的噪音可以用啸叫来形容 ， 多待一分钟都嫌烦躁 。
欧洲哥伦布舱已经不是噪音了 ， 是啸叫
而噪音第二大的则是日本“希望”号实验舱 ， 超过俄罗斯“曙光”号、“科学”号、“星辰”号三舱 ， 美国“命运”号、“团结”号的噪音则最小 ， 所谓“细节之处见真章” ， NASA的实力还是非常强大的 。
日本舱段没有想象中那么好 ， 噪音比天和的大
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