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美国著名铁路公司Amtrak的加州和风号线路(California Zephyr)被许多铁路爱好者认为是风景最优美的长途火车路线之一 。 加州和风号在芝加哥和加利福尼亚州的埃默里维尔市之间运行 。 整个路线运行完成大约需要52小时 ， 包括33个站点 。 2018年 ， 在美国进行一个为期三个月的摄影项目时 ， 我乘坐和风号走完了这条线路的绝大部分 。
我是在8月中旬的一天从爱荷华州的芒特普莱森特市出发的 ， 那天天气非常炎热 。
下午5点59分 ， 我在金色阳光的照耀下登上了加州和风号 。 在登上火车的瞬间 ， 我向外瞥了一眼 ， 看到一大片大豆和玉米地 。
列车行至科罗拉多州时窗外的风景 。
我第一天的大部分时间都是在观景车厢中度过的 ， 观景车厢也被称为Sightseer Lounge(以前称为Vista Dome) 。 该车厢的落地窗为落基山脉、科罗拉多大峡谷、大陆分水岭、内华达山脉和北加州绿色森林提供了最佳观景视野 。 柔软的蓝色椅子为乘客们提供了一点点私人空间 ， 但一张张四人桌却是大多数社交发生的地方 。 我的朋友康妮坐在我的对面 ， 后来我们几乎和周围的每个人都交了朋友 。
观景车厢 。
除了观景车厢 ， 火车的另一个社交枢纽是餐车 。 第一天早上我错过了早餐 ， 所以 ， 第二天一大早我就直奔那里 。 服务员正忙着摆桌子 。 餐车里的桌子都是四人桌 ， 而饭菜都是公共的 ， 这意味着 ， 如果你们一行人不是四人组 ， 那么你很可能会和其他乘客坐在一起 。
五十年前 ， 在餐车里用餐是一件优雅的事情——想想亚麻桌布、精美的瓷器和银器 。 服务员们会穿着白色夹克、蓝色领结和长长的白色围裙 ， 手臂上搭着白色毛巾 。 现在 ， 他们穿着浅蓝色衬衫、红色领带和蓝色围裙 。 瓷器和银器还在 ， 但根据我看过的旧照片 ， 现在的瓷器看起来更廉价 。 亚麻布已经看不到了 ， 它们早已被一张张大白纸取代 。
餐车 。
【欧洲|【有艺思】乘火车边走边拍 乘坐加州长途观光列车沿途风景尽情拍】现在的加州和风路线号于1983年开始运行 。 早期版本的和风号运行于1949年至1970年间 ， 它使用相同的名称 ， 但因归属于私人所以运行路线略有不同 。
在上世纪70年代 ， 像加州和风号这样的长途客运列车不仅不可靠而且无利可图 ， 它们无法与飞机或蓬勃发展的州际公路系统竞争 。 但在80年代初 ， 发生了很多变化 ， 乘飞机旅行变得糟糕起来——票价飞涨、边缘航线被放弃、航司间竞争加剧 ， 所以一些美国人再次转向火车旅行 。 短途火车旅行通常更便宜、更方便 ， 而且这些路线通常在市中心开始和结束 ， 使搭乘更加方便 。 1979年 ， Amtrak在其西部线路上增加了新的双层城际客运列车Superliners ， 使得人们有一种重新发现了一个失传已久的商品之感 。
一名乘客正在凝视窗外 ， 他的头上戴着自制的花环 。
正如亨利·基索(Henry Kisor)在1994年出版的《加州和风号：追踪梦想穿越美国》一书中所描述的那样 ， “加州和风号代表了铁路旅行的新概念：火车像游轮那般穿越风景海洋 ， 而不仅仅是从一个城市到另一个城市的交通工具 。 ”
正如基索所指出的 ， 火车的时刻表是精心安排的 。 它刚好使乘客们在夜晚经过平庸的风景区域时睡觉 ， 一般是大平原 ， 以及犹他州和内华达州的干旱地段 ， 而在白天经过壮丽的风景区域时可以欣赏到它们 。
在铁轨上看到的内华达州的夕阳景色 。
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作者丨Marta Giaccone
责编丨校对丨李涵
美编丨澹月
审核丨晴子子
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