城市遇到极端天气内涝严重，关键时刻能利用地铁通道排涝吗？ _内涝

【城市遇到极端天气内涝严重，关键时刻能利用地铁通道排涝吗？】

肯定不能，河南郑州就是一个现实的例子，且从排水的自然规律上来讲，地铁虽然处在地下，甚至比城市排水系统还要低，但地铁通道没有“入海口”，仅依靠通道内部空间，实际上存不了多少水，城市该内涝还是得内涝。换个说法讲，地铁通道在城市地下的空间很有限，即便有大型城市的地铁线路较为密集，但与整个城市的面积比起来实在是微不足道，所以地铁线路本身作为应急排涝通道，解决不了城市内涝。

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其实城市自身的排水系统应对正常的降雨是没问题的，顶多在城市部分低洼处，会出现内涝现象，但是在极端降水面前，世界大部分城市排水系统都撑不住，尤其是平原型城市，本身不具备地势落差，大型降水面前排涝速度非常慢，极易发生“肠梗阻”现象，这也是前段时间郑州发生城市洪水的根本原因。所以，不能因为郑州洪水将地铁淹没，就提出地铁作为应急排涝通道的想法，没有任何意义，且地铁造价成本一公里一个亿，不可能因为城市排水而使其全面瘫痪。

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另外，在实际生活过程中，地铁不但不可能作为排涝系统，反而会与城市排水系统严格区分，地下部分我们可能看不到，但地上部分却显而易见。任何一个城市的地铁出入口肯定会设置高出地面的台阶，目的就是为了防水，如果出入口与地面齐平，随随便便的路面积水都能流入地铁站，那地铁岂不是瘫痪了。这其实也能从侧面反应前段时间郑州暴雨的规模，路面积水都已经没过了地铁台阶，足以说明雨势的大小。