为什么不把长江大堤修成高速公路？ _长江大堤

如果把长江两边修成高速路，又是一个伟大的工程。又相当于两个长城。付出的代价肯定很大。在金钱方面也是一笔很大很庞大的开支。把长江两边修成高速。那绝对是世界上独一无二的风景线。代价之大，成本之高。加上长江两边地理位置不一样。土质不一样。要想修成江边高速。那肯定要付出很多。要遇到很多的困难。

不过在当代的社会，要想在长江两边修成高速，那肯定不是什么难事儿。现在中国哪有办不成的事儿？只要有决心有信心都可以把江边的两边提坝修成高速。

其他网友观点

我目前所处的位置，离长江只有3km左右，我来回答你的问题。

第一，长江不是直的，沿长江大提修高速公路，建设难度加大。

第二，长江各支流江系众多，地质条件复杂。适不适合建，有待考证。

第三，大提每天都要被潮涨潮落冲洗，稳固性能每天都在减弱。

第四，长江沿岸码头众多，沿江重工业众多，拆迁迁移成本庞大。

第五，长江作为中国的黄金水道，每年运输多少散货，集装箱等物资，与长江沿岸码头完美配合，建成高速公路，码头去了那里了，怎么装货卸货。那黄金水道还是黄金水道吗？

别的没想到，今天就先写到这里。

其他网友观点

【为什么不把长江大堤修成高速公路？】这想法不错，但实现困难重重。长江有些地段弯道多，不利于高速，除非小弯筑直急弯架桥。长江水急江堤会塌，势必江堤临江一面用石驳。即使石驳了，路面长期受重车碾压，压力会驱向临江一面，临江面还是会鼓起或坍塌。这样临江面又必须用钢筋混泥土搅灌，成本巨大。因此还不如高速远离江堤，沿江绿化或建成绿地景区，可从地道进入景区。这样可确保高速安全，也可降低高速成本。如能实现，这将是一起了不起的伟大工程，这成长江沿岸一道靓丽的风景线，也将对长江沿岸城市的发展起到不可估量的成就！