这么多大河流都能通航为什么黄河中下游没有通航呢？ _中下游

呃，黄河中下游其实是通航的。中游不去说，内蒙、山西河段很多人都可以看到船。

目前黄河下游河南段航道可以分为以下几段：豫陕交界处杨家村至三门峡大坝，主航道长124公里，属库区性航道，其中冯佐～大坝区间航道里程约45公里，非汛期最小水深1.6m以上，航宽在l00m以上，满足V级航道标准，除汛期外可季节性通航；.三门峡大坝至小浪底大坝段131公里，其中渑池坡头至小浪底大坝，长约87公里，处于水库深水区，水域宽阔，通航条件好，最小通航水深大于1.6m，满足V级航道标准；小浪底大坝至西霞院大坝16公里，满足V级航道标准；郑州黄河铁路桥至开封兰考县斜新庄。长152公里，枯水期相对稳定Ⅵ级航道标准，目前区间性通航；斜新庄到河南台前县张庄长230公里，Ⅵ级航道标准，区间季节性通航，总计中下游河南省黄河水系航道里程795公里（含支流水库航道38公里），通航里程552公里，其中五级航道通航里程132公里，六级航道通航里程382公里，七级航道38公里。目前除小浪底库区87公里航道能够进行客货运输和水库库区38公里航道能够进行客运外，其它航道有的受库区蓄水位影响只能季节性通航，有的与其它航道不联通，只能区间通航。

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黄河下游开底运沙船

下游山东段的数据我没有找到，但上世纪90年代山东黄河造船厂曾经造出200吨的黄河下游专用驳船，用于黄河山东段的货运（当时山东地方船厂还搞出过小清河的专用驳船，后来小清河断航没用上，不知道近期小清河复航是否用得上）。这些资料当年的《舰船知识》、《航海》等杂志登载过。这家造船厂位于山东省齐河县，我查了一下，现在还开着。

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上、仍在造船的山东齐河县黄河造船厂；中、黄河浮桥专用拖船；下、黄河挖沙船

黄河中下游航运不发达，和这一河段泥沙含量大、航道不稳定有关，也和三门峡以下渐成悬河、两岸支流注入少、沿岸适合建码头、尤其货运码头的河段少不无关系。此外，近几十年来黄河中下游大搞“梯级开发”，兴修了一系列以蓄洪调峰等为目的的水利工程，但因为黄河航利小，并未像长江等河流那样配套船闸，这也让原本就不怎么通畅的黄河中下游航道变得更加支离破碎。50年代中国在汉水上修建丹江口大坝，当时为了节约成本未修船闸，客货轮只能在坝前上岸，到坝后换乘，俗称“翻坝” 。汉水是长江支流中航利最大的，最盛时机动船可以一路上行至甘肃境内的白河，尚且因为一座大坝造成航运的严重衰退（我亲自考察过），何况航利远逊、大坝却更多的黄河中下游？

其他网友观点

黄河下游泥砂多，不能通航。其它河流入海口呈凹形，唯有黄河入海口呈凸形。所以黄河口就没长江口，珠江口发达。

其他网友观点

【这么多大河流都能通航为什么黄河中下游没有通航呢？】黄河下游70年代还通航，之后公路发达了，水运没有生意，就停了，全中国除江苏外，都停了。只有苏北红红火火，凡河必有船，长江客运只剩三峡旅游。两广雨量充沛，广州到梧州、南宁、柳州，也很少有船，关键是没有生意。