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#汽车#由于已经是两个孩子的父亲 ， 李先生的那辆轿车在空间上就不太够用了 ， 于想换辆实用配置又高的七座SUV ， 他的选车目标就是要有强大的越野能力 ， 这样就可以在放假时带着家人自驾游 ， 当然也要有面子有里子 ， 这也是选车的基本要求 ， 而预算价格在40万元左右 ， 根据自己的要求他选定了福特探险者和大众途昂两款车 ， 虽然两者都是汽车市场的知名车型 ， 也有着不错的口碑 ， 同时在价格上也相近 ， 但在李先生看来 ， 它们的差距还是很明显的 。
福特探险者和大众途昂都在今年推出了2022款车型 ， 其中探险者2022款 EcoBoost 285 四驱三十周年纪念版7座的价格是33.98万 ， 而途昂2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版的价格是33.5万 ， 两者在价格上相差只有几千块 ， 这对于一辆三十多万的车来说并不算什么 ， 可实际车的实力却相差很大 ， 最终李先生比较倾向于探险者这款车 ， 为什么呢？下面来看具体的分析 。
【开完大众途昂，再换到福特探险者，车主：对比后差距一目了然】
在外观上 ， 两款车的气场都很足 ， 但福特探险者运动套件的加持和整车黑化 ， 看起来会更为运动 ， 探险者的前脸设计的很有张力 ， 多边形进气格栅搭配着黑色的中网 ， 质感明显提升很多 ， 透露出的气势也很强大 ， 两侧的LED大灯功能丰富 ， 亮起后更加耀眼 ， 车尾展现的是浓浓的美式风格 ， 棱角分明的设计也透露出一股硬派的越野风 ， 大众途昂采用的是经典的家族风格 ， 使用了大量的镀铬元素 ， 看起来并没有新鲜感 ， 甚至有些油腻 ， 尾部还不错 ， 贯穿式的尾灯也提升了整体的科技感 。
内饰上 ， 福特探险者的科技感很强 ， 黑色的内饰搭配着银色饰条 ， 使整体的运动氛围也提升不少 ， 扎实的做工用料彰显出福特的诚意 ， 让人感受到美式豪华车的氛围 ， 12.3英寸的全液晶仪表盘清晰度很高 ， 信息显示的也很丰富 ， 12.8英寸中控屏反应迅速 ， 并有车联网和OTA升级 ， 大众途昂则采用的是大众的经典设计 ， 难免会让人有审美疲劳 ， 10.25英寸的全液晶仪表盘清晰度很好 ， 只是尺寸上不如探险者 ， 12英寸的中控屏虽然也很好用 ， 但没有OTA升级 。
尺寸方面 ， 福特探险者长、宽、高分别为5075*2004*1778mm ， 轴距为3025mm ， 途昂分别为5052*1989*1773mm ， 轴距为2980mm ， 空间上福特探险者更有优势 ， 不过在舒适性配置上不如大众途昂 ， 缺少了前后排加热功能 ， 在其它配置上两者各有优势 ， 可以说不分上下 ， 虽然福特探险者缺少了自动泊车入位功能 ， 但比大众途昂多出道路交通标识识别功能 ， 实用性会更强一些 ， 只是探险者配的是倒车影像 ， 而途昂则是360度全景影像 。
在动力上 ， 福特探险者搭载的是双十动力总成 ， 2.3T的发动机在行业内的口碑很好 ， 曾获得沃德十佳发动机称号 ， 10AT变速箱搭配的也恰到好处 ， 使该车有着出色的动力表现 ， 行驶质感也很平顺 ， 双十动力不仅在性能上更强 ， 而且操控乐趣也很强 ， 这主要是因为车的发动机是纵置排列 ， 使前后配重比达到了完美的50:50 ， 大众途昂搭载的是2.0T发动机 ， 型号为EA888 ， 尽管应用的很广泛 ， 但用在途昂上有点小马拉大车的感觉 ， 7速湿式双离合变速箱在换挡时很迅速 ， 不过低速时会有顿挫感 。
结语：开完大众途昂 ， 再换到福特探险者 ， 车主：对比后差距一目了然 。 两者最大的差距就在于动力方面 ， 虽然福特探险者贵出四千多块 ， 但发动机的性能更强 ， 动力储备的很充足 ， 遇到任何复杂的路况都能应对 ， 对于一辆中大型SUV来说完全不是问题 ， 而大众途昂的性能会弱些 ， 日常通勤是没问题的 ， 但对于陡坡或超车场景恐怕有些难以胜任 ， 两者的外表都有着很强的气场 ， 车内的设计也各有特色 ， 而配置上也不相上下 ， 只是在性能上有所区别 ， 不过总体来看 ， 这两款车在同级车中也是佼佼者 ， 而对于李先生来说 ， 福特探险者的强性能更适合 ， 不过大众途昂的实力也很强 ， 毕竟有着大众的光环 ， 在品质上也是值得信赖的 ， 保值率也高 。 对此 ， 大家有什么不同观点 ， 欢迎下方评论留言 ， 不吝赐教 。
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