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如同威震天降临
由于长征五B遥3一级半火箭 ， 这次再入大气层是其实是整个芯级 ， 尺寸和重量较大 ， 因此相比其他的火箭末级再入 ， 更为壮观一些 。 然而这也成为西方媒体攻击我们的一个点 ， 每次长征火箭发射之后 ， 它们都会炒作中国火箭残骸坠落可能带来危险 。
比如有西方媒体就说“阿丽亚娜5”重型火箭在一开始设计时 ， 就不会让第一级入轨 ， 最终将空间站舱体或卫星等有效载荷送入轨道的 ， 是小得多也轻得多的火箭第二级 。 哪怕再入大气层时发生故障导致不可控 ， 第二级火箭残骸相比又大又重的第一级残骸更容易烧毁 ， 对地表的风险也要小得多 。 而长征五号B采用“一级半”构型 ， 第一级残骸重约20吨 ， 每90分钟就会绕地球飞行一圈 ， 且无法预计其何时再入大气层 ， 带来的风险较大 。
实际上 ， 火箭末级再入大气层是国际惯例 ， “阿丽亚娜5”并不能保证绝对的安全 ， 即使是可回收的复用火箭SpaceX“猎鹰9” ， 其残骸也曾经砸到过美国华盛顿州一个农场 。 而且我国的长征五号将第二级发动机设计成能够两次点火的形式 ， 也就是说火箭在关闭发动机并释放卫星或空间站舱段到指定位置后 ， 能够重新启动发动机 ， 以便离开轨道前往指定区域坠毁 ， 长征五B也有同样的设计 。
“阿丽亚娜5的设计 ， 我们也有
西方媒体说的“无法预计其何时再入大气层” ， 其实也是错的 ， 长征五B遥3发射之后 ， 我国曾接连发布了4条公告 ， 准确预报了它的落点 。 相反西方国家航天部门的落点预报 ， 与咱们的存在较大误差 ， 其原因就是长征五B遥3芯级在再入过程中 ， 是可控的 ， 我们可以控制它落入完全不会产生附带伤害的海域 。
我国航天器的设计 ， 从来都是确保万无一失的 ， 比如“天舟三号”货运飞船在撤离“天和”核心舱组合体之后 ， 迟迟没有再入大气层 ， 就是因为它肩负两项最后使命 ， 一是和“天舟二号”一样 ， 验证2小时快速对接技术 ， 二则是为防备“问天”实验舱入轨后故障无法自主升轨对接 ， “天舟三号”会在紧急情况下对接实验舱 ， 并用自身动力推动它变轨去找“天和” 。
天舟三号入轨最后一刻
有些消息说在应急方案中 ， “天舟三号”其实重新对接的是“天和” ， 会推着“天和”核心舱去找“问天”实验舱 ， 小编觉得不太可能 ， 原因就是“天和”核心舱里有人 ， 人的生命安全是第一位的 ， 在应急方案中 ， 不会让航天员跟着冒险 ， 而且“问天”实验舱的重量 ， 还是要比“天和”核心舱组合体要小一些的 ， 所以只会让“问天”去找“天和” ， 你觉得呢？
【威震天降临，长征五B遥3再入大气层，马来西亚人拍到科幻大片】
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