还有一个让消费者不能接受的是华晨宝马i3充电口设置到了左侧前翼子板上 。 中国是沿道路右侧行驶 ， 驾驶席设置在左侧 ， 如果充电口设置在左侧 ， 停车充电就会很不方便 ， 这也是“油改电”车型的无奈之举 。
另外 ， 华晨宝马与消费者“玩心眼” ， 如果仅看指导价 ， 顶着宝马光环的i3售价比较合理 ， 但其实订车很多配置需要额外加钱 ， 比如座椅加热、通风、腰部支撑、盲区预警、远程启动、曼哈顿音响等全部都是选装 ， 真正订车的时候一旦入坑 ， 就超过四十万了 。
综合以上内容不难看出 ， 华晨宝马i3绝非一款成熟的新能源电动车 ， 在此不建议消费者充当小白鼠购买华晨宝马i3 ， 只有当它的动力电池安全性得到全面验证之后 ， 诞生于全新电动车平台之后 ， 经过市场认证之后 ， 才能尝试 ， 毕竟手里的资金不是大风吹来的 ， 望消费者三思而后行！
结语：
传统燃油车黄昏已近 ， 面对汹涌而来的新能源汽车“后浪”们 ， 宝马的焦虑显而易见 。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说：中国已经成为电动汽车的全球领导者 ， 也是数字化的关键驱动力 。 在宝马集团面向电动化 ， 数字化和可持续发展的转型过程中 ， 中国是最佳选择与最优伙伴 。 升级后的中国战略可以用 \"12345\" 这一串数字描述 。 其中 ， \"1\" 是指 “中国优先” 原则（ChinaFirst） ， 但是却一直用“油改电”忽悠消费者 ， 这就是所谓的优先吗？而且从种种迹象来看 ， 宝马并没有在新能源领域做足技术储备 ， 购买宝马新能源车型一定要三思而后行 。
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