丹东应该建地铁吗？ _丹东

丹东目前没资格申报地铁建设。

每个城市都希望能拥有地铁，但事实上绝大多数城市没有必要建地铁，即使有必要，资格也不达标，其中就包括丹东。

丹东全市人口234万，其中城区人口158万，建成区面积只有35.5平方公里（截止2018年）。

这样的城市放眼全国真的是标准小城市。现在很多市区人口四五百万，建成区面积比丹东大七八倍，而且经济更发达的城市都还没通地铁，比如烟台、潍坊、泉州、南通、太原、唐山等等，这些都是人口700万以上，GDP在6000亿以上的城市。而且都是堵城排行榜榜上有名的。然而以丹东目前经济、人口，以及交通拥堵程度来说，确实没有建地铁的必要，这不是应不应该的问题。

而且自从2017年开始，新出台的城市轨道交通建设已经有了更严格的规定。目前地铁申报条件是GDP达到3000亿以上，公共预算收入150亿以上，市区人口300万以上。全国300多个地级市州当中只有38个城市能满足这一要求。

目前丹东的数据是人口234万，GDP近816亿，公共预算收入73.4亿。距离地铁申报最低标准相差甚远，未来几年最多只能向建设轻轨而努力。

其他网友观点

太小瞧丹东了，地铁能行吗？至少得建十个宇宙飞船发射场或者火箭发射场。其他的，免谈。

其他网友观点

【丹东应该建地铁吗？】地铁的方便、快速及准时性使得地铁成为现代城市综合竞争力的一部分!因此越来越多的城市都想实现自己的"地铁梦"!可现实中绝大多数城市因各种条件的不符只能暂时与"地铁绝缘"!全国330多个地级市行政区划中，有地铁的也不过40个城市左右。

丹东市虽为我国最大的边境城市，但城市规模尤其是市区常住人口方面也远低于国家关于修建地的相关要求(城区常住人口不少于300万，而丹东市则不足100万)，再者就是修建地铁资金需地方政府及相关单位自筹及因修建地铁债务偿还等事宜(现地铁每公里造价介于6~8亿元左右)!显然这方面丹东市也不具备。据我个人体验，在平峰期丹东的公交车客流量也是很小的。因此丹东要想成为"地铁"城市目前还为时尚早!当然丹东市对交通还是极为便利的，本市也是辽宁东南部最大交通枢纽(有沈丹、丹通等铁路及沈丹客专、丹大快速铁路在此交汇) 。